 鲜花( 15)  鸡蛋( 0)
|
成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时
6 N% ?. E; W9 \- R( j
; v" q8 t7 T \/ B 西部地区将从此告别飞北美借道“北上广”的历史
" @) Y: k- t& U @5 `9 K+ }) Q U! e" |& B4 }8 n* y) \! G2 Y
世界第一大出境游市场正在中国形成,预计2012年出境游人数将达7840万人次6 C) V& y& H: W- A; L
* ?# f# r* E7 o, ~( P
随着成都打造航空“第四城”步伐的推进,成都开通的国际航线记载册上,今年6月将再次添上浓墨重彩的一笔。昨日川航宣布,将于6月22日开通成都—沈阳—温哥华的国际航线。该航线将是内地北京、上海、广州之外,西部地区第一条飞往北美的航线,从此将告别飞北美借道“北上广”的历史。 每周三班全程14小时
5 r- u: [; c$ b3 v+ _6 K2 r6 w0 I V8 R1 [4 n9 C+ o
据介绍,成都—沈阳—温哥华航线,每周将执行三个航班,分别是每周2、5、7各一班,成都出发经停沈阳,再到温哥华,全程约14小时。
% c" c) W$ w/ c% e3 n
9 n N# o* r# D5 W: ^ 川航股份有限公司副总经理张会玉说,“这条航线之所以选择经停沈阳,除了技术经停需要外,同时也可以覆盖东北地区的旅客,从而让整个航线覆盖西南的云贵川,以及西北地区的陕西、甘肃和新疆。”: _9 \0 b, g0 ]* b$ K1 p
2 H. e( |4 E0 K7 r% h7 ]; }
成都到温哥华航线除了弥补市场缺口之外,在时刻上也具备很强的优势,由于到达温哥华的时间是当地上午8点过,当天旅客有更多的时间可以从事商旅活动,还可以衔接当地机场90%以上的出港航班。而目前“北上广”飞往北美的航班大多下午起飞,不少航班都在夜晚抵达温哥华。
0 A( ` D, l* ]0 `5 H! Z
8 i. v: ?6 N G 据悉,川航成都至温哥华航线采用新引进的中远程宽体客机空中客车A330执飞,每年约能输送4万旅客前往北美。* u' C" {0 A+ N$ p8 p* O; E# `
* @8 k" u0 y0 O( t1 L
3万人有望转道成都飞北美
d" ]2 T; P0 M2 m8 d ]! a8 j% s1 ]
世界第一大出境游市场正在中国形成。数据显示,2011年中国出境旅游人数为7025万人次,同比增长22%;预计2012年出境旅游人数将达7840万人次,出境旅游消费800亿美元,分别同比增长12%和16%。8 _% x: G8 a, O7 i9 V/ {: Z# r6 m) E
7 {2 o5 ]7 J0 [- `( G 2010年,中国与加拿大签订旅游目的地协议(ADS),中国公民可以旅游参团的形式赴加拿大旅游。成都—温哥华航线将打通西南至北美的航空通道。
! K4 C( [, T( w) a' a, }" ^$ K: \+ u& ^
“我家就在温哥华,成都到温哥华航线的开通,可以方便我回家与家人团聚。”昨日,加拿大驻重庆总领事馆副领事林琳告诉记者,目前加拿大和中国有近200家企业在两国进行投资活动,航线的开通,也将为这部分人群提供更大的方便。) L. q+ q$ J! O; A4 x; Q
: N' x- C; H- B$ a
据介绍,每年至少有3万人次从北上广转机到温哥华,“未来,成都到温哥华航线客源也将主要集中在移民、旅游、商务和学生4大方面。”4 Y" l& Q1 {& q: x$ f
9 I& N& T4 G( k" w) ?* J1 k$ X* b( H: A5 J
西部大开发不断推进,成都领跑西部经济,开通的国际航线越来越多,截至2011年,成都开通了48条国际(地区)航线,航线网络覆盖率居中国中西部首位。' j& S1 J( g9 M$ u2 `# b! ?
; `$ j5 L5 z) B
|
|