 鲜花( 1394)  鸡蛋( 16)
|
楼主 |
发表于 2006-6-16 13:56
|
显示全部楼层
Instrument
. T$ v0 A0 D3 }/ s. Q6 s$ D
# \! m, `7 [1 n6 A4 }' ` 仪表。凡是速度表、引擎转速表、机油压力表、冷却水温表等等的，都叫做仪表，在英文里英文都统称为Instrument。
, p- A' C. K( D3 K( o% }
7 c& e4 D! ~- W+ @5 [' n Instrument Panel" g2 v% J0 y1 G) }( p$ Q; x8 @
+ c& S# \8 |# Q% f# ]
仪表板。把多种仪表放置在一起、方便资讯的取读，这个许多仪表聚集在一起的地方，就是所谓的仪表板-Instrument Panel。 & _+ u$ r; C% g. c- z
/ o. Z0 [0 U% K/ H
Tachometer; w! Z' L0 |$ ~ e3 }8 f( h
) R6 m" w5 o. B8 Z0 \+ W! C 引擎转速表。对真正开车的行家来说，引擎转速表﹙Tachometer﹚才是更重要的仪表。因为速度表所显示的，只是车子对地面相对运动的速度，车况如何并无法显示。可是引擎转速表就不同了，了解引擎的扭力曲线、明白引擎在多少转数时有多少动力输出，才能藉由掌握适时的换档时机、来获得所需要的动力衔接。 : ]0 Z: S+ z! q |2 ^0 w6 Q7 P
6 b4 w) b4 w, [" m/ ^
Speedometer
! c) y" Z, t- |* l7 H8 l! S" t8 {: |
速度表。对一般的驾驶人而言，速度表是车上最重要的仪表，没了它，行车超速了也不知道，收到罚单会捶胸顿足！ * N% j! S n, r: s: X/ Z6 P9 ]
" X, `( N- Q+ L2 f Cooling Water Temperature Gauge1 q9 I7 [* H2 W# X" W1 [) o. u8 ~
+ B+ a* @, g r1 X: a! b
冷却水温表。一般都省略Cooling一字而直接称Water Temperature Gauge。Gauge也是“表”的意思，和Meter一样。 , e( g- t7 v9 r# d7 P+ i3 ~7 S
! A v5 z h' m2 l5 p
讲究开车的人、喜欢自己动手做一点DIY保养车子的人，买车子的时候一定要注意，引擎冷却水温一定要有温度指示表，千万不要买那种只有“冷却水温度过高警示灯”的车子，因为那种警示灯亮起来的时候，引擎就已经过热了，您除了靠边停车、打电话求救之外，大概也没什么可以做的了！因此，那种警示灯实在是功效不大，只能提醒您不要再继续开车、免得搞到引擎缩缸。而水温指示表就不一样了，您可以看到指针的移动、温度的变化，读过车主手册、开过一阵子，您就知道从冷车到热车、从市区停停走走、到高速巡航、到重拖爬坡，这部车子的水温该是如何，从而就可以建立起一个引擎运转正常的“标准水温模式”，当观察到水温变化超出标准模式时，那就是车子在发出“我有些地方不对了”的讯号，可以提醒您及早进厂检修，避免当机在街上、也可以帮您省掉原本可能不需要的大笔修理费！
1 F1 R! H8 O1 N4 o$ Q7 ~* U) Z
1 W# X6 G! T' y' A4 T% f' { Oil Pressure Gauge
) t' m, G+ C0 H, W0 S* l4 D* ]% \9 ~0 e8 c B( t& C4 S- |
机油压力表。这也是一个很重要的仪表，引擎能否正常运转，机油是第一道防线，因为机油除了负责引擎各零组件的润滑外，直接第一时间地将引擎因燃烧、摩擦而产生的热量带走。所谓的机油压力，乃是表示机油从油底壳被机油帮浦抽起来之后、送往汽缸头的压力。机油压力偏低或过高，都可能表示流动机油的量不够，那就会导致润滑与散热不良，引擎早晚要出问题，因此，有机油压力表，可以更进一步地帮助车主了解车况。 + t' ^$ X8 W% _" U* p* w# L6 M
: d" n7 \% Q9 Z' n5 @, m* l0 n Oil Temperature Gauge. R" Q" n3 U. d& p
$ a8 o; ?% Q3 ?- r+ A J+ E 机油温度表。更讲究的车子，还会装上机油温度表，像是冷却工作非常仰赖机油的性能跑车：保时捷911，就备有机油温度表，这对于判断车况也有帮助。 * {, g# G9 `6 H; a6 z
* y5 \4 {% t! F
Turbo Boost Pressure Gauge
# u# z1 @ b1 W& A+ K2 U; N" j/ w) r/ P& X
涡轮增压压力计。理论上，涡轮增压当然压力愈大、愈能增加引擎的马力/扭力输出，但受限于引擎材质和设计、以及增压所产生的额外热量散热问题，每一辆涡轮增压车都有其增压限制，这时候，如果车上有个压力计，也可以帮助驾驶人了解涡轮增压器作用的状况。 " Y) k9 m3 y4 M( N
. r/ {0 n; P: X: C& a4 k
Fuel Gauge2 |& @ m" k6 E# h! ^, _# v o8 w2 ?
% y+ m! P* v4 q# w: W& p 油量计。这就是大家通称的“油表”，用来显示燃油的存量，从仪表的分类上来说，油量计属于“液位显示器”，因为它的工作原理，就是在油箱里装置一个浮筒，随著燃油的减少、浮在燃油液面上的浮筒也会跟著下降、带动油量计的指针显示燃油存量。明白油量计的工作原理之后。您当可恍然大悟，为何有的“油表”前半段指针移动很慢、过了1/2之后就下降飞快，总之，很少“油表”指针的移动是线性的；那是因为浮筒只能显示液位，然而油箱的形状却不是规则的四方形，为了配合后座椅下方、或是行李厢尾端的结构，油箱通常的形状是上半部多少还能维持四方形，到了下半部，就不得不缩成三角状，因此到了下半部，其实体积比起上半部几乎小了有一半之多，这也就解释了为何“油表”指针过半之后会飞快下降了！ 4 y$ I7 M" i( ~' A
; o/ D: i$ H: c2 N3 `: L" ?, ?' q6 }
Indicator
1 m- ]$ ~" \, M! b
' a0 V, N' y9 A) \3 n5 `+ I 指示灯。举凡灯泡故障、车门没关、电瓶异常、气囊作动异常、煞车来令片过薄、喷油嘴肮脏等等的车况警示，都会以警示灯号的方式在仪表板上显示，这些警示灯号统统都叫做Indicator，不过，Indicator在英文里的另一个通常用法就是“方向灯”，因此，为了区别起见，上述的各种警示灯号，也常用另一种说法：Warning Light来取代。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-6-16 13:55
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2006-6-16 16:34
$ s6 v8 W+ c1 ?- e
