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一个优秀的驾驶员,应该对自己负责、对家人负责、对他人负责,对生命心存敬畏,时刻提醒
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自己,活着,才是生活,才是硬道理!+, \4 P7 G. y5 x& V6 Y, F
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车祸猛于虎,和平时期对人类安全威胁最大的莫过于车祸了。因此保证行车安全,预防各种行
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车事故的发生显得十分重要。
$ O% _- b7 s1 d1 z2 r9 ?9 f在此,我本人整理 保证行车安全的一些个人做法(其中除个别条目外,大部分在驾校学习是2 T3 ~- }8 ~: q' G
i! {* ?+ z9 R: s没有这些内容的)总结出来供大家参考,说得不对之处欢迎大家拍砖。也欢迎大家把自己的好
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2 g3 \+ J: k* d5 |9 Q经验贴出来,让所有的网友受益。6 i7 i6 F. Q- A) E" p9 A
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o: W( K( U7 `8 W$ p& G包括:2 s0 i J3 e p$ Y8 k! o8 N' t
《新手必须学会调整后视镜,有10%的交通 》
; d1 m0 h. d) o/ V$ O《超车四要素:预判、打灯、喇叭、减档》
. W9 {( D" T; ^《车速过快过慢,都很危险》
. R! Y& h3 [/ _5 i4 g1 d《高速路、下坡路,先刹车,后离合》9 j* J0 [9 E& |" E% D
《等红绿灯时,大车会造成视觉盲区》
* F7 h) ^4 [+ y1 B' [; ]6 ~4 B- e《长途自驾,可以租辆安全系数更高的车》/ _( c* y: U/ G# J: o Z% n2 r
《保险发票,必须随车携带》$ ^& l5 ?6 b0 t5 A, d: |
《高速行车时,不要太靠近护栏》
- p3 _" p. H( O+ _0 E《变道、转弯时,必须提前200米打转向》 @4 J9 U: \& G, |
《开车的最高境界:遵守交通法规》( F. m" f" n6 t8 ]. Y% H
《开车是一种技艺,也是一种修养,车技 》
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- K% k0 w. V0 R8 ]& Y ☆序言☆ U! W: x; S9 _$ R4 w8 \2 V
& l) E) t3 L& m- o( j2008 年,汶川地震中,有8 万同胞遇难,举国哀痛,并祈祷悲剧不再重演。不过,不能忽略! I; ]( u7 Z$ |% q: B& r! t- d
# s& u! ?! C& s( n& O" F另外一个数字:81649,这是2007 年中国交通事故死亡人数,而且这个数据年年飚升。5 \4 d4 |. s9 s# b# n
( V. P" e/ q# T; [/ @/ y据统计,99%的交通事故源于违章,在秦岭高速上,看到一条标语:每一条交通规则,都是用
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& m' A, n- T1 Z( y血写成的。现实生活中,违章又无处不在,为什么呢?/ Z4 S( v' V" R3 j" e4 O: h
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原因一、侥幸心理,平时不系安全带,偶尔酒后驾驶,平时闯闯红灯,晚上出来飚飚车,从来
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没出过事故,安全意识越来越淡薄,总感觉车技好无所谓,其实,靠侥幸是不可能幸运一辈子5 g9 A' Z$ {* J! K, V1 ^
& o1 i& w7 E2 |* O- A的,据统计:驾龄5~6 年属于事故高发期。
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原因二、环境因素,我在都江堰生活过3 个月,在那里,闯红灯属于普遍现象,后来我去西宁; t: F% l: F3 }. J2 B; \. g% }
2 c2 W+ m1 {9 K* F, S' i' ^4 L,发现没有闯红灯的,感觉特别不适应。2 l9 a, l y, q X9 k
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( d. K) V3 o* V2 M2 r9 c9 O原因三、不懂规则,我媳妇拿驾照比我早,而实际上,她对交通规则了解甚少,例如,经过隧
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$ c( W0 y& Q' `4 N K道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意,却已经违章了,给自己埋下了安全隐4 }3 A6 x5 j4 } N
; o! V/ c$ X. x) L4 i7 M8 {0 Y患。2011 年,我想自驾旅行中国,对于自驾而言,安全永远是第一位的,在此之前,我属于
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本本族,没有实战经验,我特意请了个师傅,跟他学安全驾驶,他叫康康,15 年驾龄,是大
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; P) ^6 ^, p7 c; Y众的试车员。他没有教我特技驾驶,也没有教我应急处理,就送了我两句话:
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8 b% @+ j/ l: Z& A6 d6 T第一句:侥幸,是不可能幸运一辈子的。
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第二句:把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。
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我贪生怕死,师傅给我的建议,我绝对服从,先研究理论,再上车实践,每个月去请师傅吃一
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5 p; ]2 S t, h0 }5 z/ J: l) e5 y次饭,邀请他坐我的车,给我纠正一些陋习……1 T, p# n& n- i' V8 c3 k: S; Y5 e
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. z2 Z- ?9 X5 t- p6 Y/ x+ j2011 年,自驾8 万公里,走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、% Y* Q5 k) O0 f8 \. Y
! u( Q; P' k5 p: @* y1 C" h北京、上海,全年基本无事故,在路上,目睹了多起车祸,可悲又可叹,很多人死于无知,是
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s* n% k' Z' K9 g. P1 [# Q对交通规则的无知!研究安全驾驶,不可能让我100%远离事故,但是至少可以把几率降低到最
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低,对于身边的亲戚朋友,我给出同样的建议:仔细研究交通规则,不要迷信车技,淹死的都 K# B! R4 x7 d" ?0 g( Z2 g/ Y
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是会水的。
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最近,韩寒事件闹的沸沸扬扬,有人说韩寒是安全驾驶天才,我持反方观点,对于他的赛车天
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赋,我不否认,但是对于安全驾驶,我认为他太业余,他考驾照时,理论考试4 次未过,而且
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% Y2 r$ b" V+ T& _6 y在博客里写自己违章心得之类的,公路不是赛车场,车技娴熟与安全驾驶是两码事,甚至是背
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8 V* u( ?2 X# L+ v, H道而驰的,中国有位知名车手,就死于违章,比赛途中摘掉了头盔,还是那句话,靠侥幸,是
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3 \8 A H `- [- S. b( H; T! I5 q不可能幸运一辈子的!我同学,也是我邻居,刚当爸爸不久,出车祸走了,父亲瘫痪了,老婆
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* K0 i% @2 {4 W* ?* w带孩子改嫁了,家不像家了,这个事对我触动特别深,自从镇上通了公路,平均每个月都要撞. d/ a( m* n; g% W5 ^% j& ~4 f
" b, ^* S: h: y7 J死一个人,每次看到事故,我都告戒自己:活着,才是硬道理。于是,我想写本关于安全驾驶6 p1 v1 H+ b9 ~! ^% E8 S9 |8 v; m
; Z: C' c) T: A$ s. {的书,首先是用来警示自己的,其次是用来教育亲戚朋友的,我没想过要去教育世人,我既没
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资格,也没义务,每个人都对自己的驾驶很自信,咋可能接受你的建议呢?!不过,有些事情
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4 t/ K8 s& x$ f" ?,只有经历过,才会醒悟。
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; g! J e' _1 n9 ]" b# |以前,我也很喜欢飚车,做了父亲后,心态变化很大,每当车上坐着老婆孩子时,我就反复提3 Z8 I0 K- |. H# q! ~: X
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醒自己,全部家当都在这个车上了,开车时精力高度集中,车速也降下来了,也主动让超……
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9 F8 S) G# r: F$ B3 k" J0 A8 ~% w长途旅行时,我开车,媳妇坐飞机,孩子放在家里,这样即便有意外,也不至于全军覆没。
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2011 年夏天,我开车送名人朋友去杭州,路上目睹了一起车祸,朋友是有信仰的人,反复感
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叹生命太脆弱,他问我,有没有兴趣合作个安全驾驶的项目,半公益性,就这样,一拍即合,5 ~+ |# r2 j/ c$ x% ]
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他来出资,让我拿出一年的时间去学习、实践、总结,整理出一套安全驾驶理论体系,项目保
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密期一年,先出电子书,再出实体书,最后推出公益视频短片,邀请明星义演……
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一年过去了,我想是时候写点东西了!
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☆正文☆
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7 Y" R Y+ _* R) b1. 白色车,安全系数最高。
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澳大利亚研究者新近发布调查报告,黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜
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; W! N# ^; w5 I$ d- _$ U首。在白天,黑色汽车比白色汽车事故率高12%,在黎明前和黄昏后则高47%。
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( X4 h2 X0 F: T/ _6 i2 B, P* P f特别是傍晚的时候,远处跑来一辆黑色轿车,总感觉像穿了隐形衣,我还是比较
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0 u* B3 U" l/ R3 ~: m7 b喜欢白色车,总是很显眼。在民间还有一种说法,白色汽车油耗低,原因是车身
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5 Z% n/ G- P6 E w# P" P, g( x反射能量,节约空调油耗,不过这个说法未得到权威证实。当时,我买白色捷达,
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+ T2 M5 x% I1 v$ m5 y+ i; f除了安全因素考虑外,还有一个原因:白色车便宜。
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2 I1 L, S8 c# m1 Z! a# I O2. 安全带,必须扎,无论前排还是后排。: u& y2 ?/ x" F4 u) o, s
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