二手车转让，退役警车，2008年的FORD Crown Victoria

MSK

   
: b# E3 }9 g% u/ \' Y+ H# @; v       朋友因为想考驾照先买了车，9月刚入手，现在冬天了，没办法练车，所以转让掉。退役警车,由政府统一改装成全白色，2008年的FORD Crown Victoria， 18万公里。冬胎，后轮驱动。这个车比一般的小轿车大，前后都长，里面也宽。和街上看到有蓝色条的警车一样的款。警车加速快，开起来感觉不错， 现$2800 转手。有意请联系： 587 710 7436 中英文短信都可。

ttai

Ray-wang

并非想拆楼主的台，您这后驱退役FORD警车，这个价会非常难卖的。前驱的18万公里的FORD都卖不到这个价的。

winnerlosers

车好，价格也合理。

NL-nait

没看错吧，这个价。。。。。楼主还是上KIJIJI吧，也许有好运

AL-nait

winnerlosers 发表于 2014-11-26 22:33
, D1 n$ I3 U. P1 r$ t车好，价格也合理。

Outlander

Ray-wang 发表于 2014-11-26 19:15
并非想拆楼主的台，您这后驱退役FORD警车，这个价会非常难卖的。前驱的18万公里的FORD都卖不到这个价的。

+ m: k; X" t/ n3 `9 k) N

daye_82

夏天刚卖掉一辆，好车。。。
6 i/ C2 k( Q3 u$ v. h+ V% K

ballard

Ray-wang 发表于 2014-11-26 19:15
并非想拆楼主的台，您这后驱退役FORD警车，这个价会非常难卖的。前驱的18万公里的FORD都卖不到这个价的。

6 g2 V4 l7 c5 ^7 I3 p大哥说一下为什么前驱好啊？

0 Z1 a$ o2 |; D4 c1 Q( |8 D8 h后趋不是高档车多采用的么？

Ray-wang

ballard 发表于 2014-12-1 22:50
) @, C! x* j' q大哥说一下为什么前驱好啊？

后趋不是高档车多采用的么？

# P* a0 t/ p/ o" E. V) S* K: b这个不存在前驱后驱那个更好的问题，而是那种车更适合在冰天雪地的屯里开，那种车更需要更多的训练。
! @, n6 Q7 H! ]1 {9 ~2 ~3 Y" m高档车其实很多也是用前驱和四驱的，跑车和超跑多用后驱，原因是后驱驾驶感强，转弯变道特别便捷，例如警车抓贼的时候就很给力。
但后驱需要更多的驾驶经验以避免转弯过快，后部甩出去，还有天冷路滑的时候比较难以操控。
8 D2 r. W5 y8 i所以后驱车前驱车四驱车各有各的优势，但对于一般司机，没有老司机和警察的丰富专业的训练和经验，谨慎买后驱吧

ballard

你说的对, 我的破皮卡后趋, 启动猛了屁股拧

我以为我的车破, 昨天一个150 很新的起步也那样.心里平衡很多.
: L, ^: @3 }& F8 s7 }2 N1 n
你这么一说,我感觉很对. 不过后趋肯定 如果不滑起步有劲.

: I" n. N) V( z# B卡车司机利用这个跳称就是差不多的原因.

架鸡棚

ballard 发表于 2014-12-2 22:52
9 P' x9 X. j  B0 Q: {' q: L1 d' g你说的对, 我的破皮卡后趋, 启动猛了屁股拧
1 }- S0 H: l3 t4 I7 ]/ c: I, O
我以为我的车破, 昨天一个150 很新的起步也那样.心里平衡很 ...

7 c* }) U2 j7 z) l0 ^皮卡还是开4驱吧.
: J/ D5 d* o7 r2 c
; Y7 q. N0 ?9 O本来后备箱就轻,再后驱,真是雪上加霜啊.

ballard

架鸡棚 发表于 2014-12-3 01:24
皮卡还是开4驱吧.
6 c* H4 m. Q9 d" z" x2 V% M6 i
本来后备箱就轻,再后驱,真是雪上加霜啊.

0 @- y: Q4 x' ^不明白啊,所以上当了, 准备去买防滑链装上啦,
! P+ Q7 v* }) w) G% }
ct有没有呢？

MSK

刚回到爱城，继续卖，上次没空在城里安排看车事宜，这次在1月中旬前都可以看车。

South.Gate

看来，很多人担心后驱车不太好驾驭……确实如此……既然后驱不好驾驭，那为什么还要制造后驱车呢？大家想通这个道理了吗？TRUCK不用说，一旦满载，后轴承重比前轴要更重，后面重量更重，摩擦力就更大，可以承受的牵引力也就更大，所以，TRUCK设计成后轮驱动，是合理的。那警车为什么要设计成后轮驱动呢？后轮驱动的好处是，有利于爬坡和急加速……后驱方式，在高档轿车（如：宝马）和跑车设计上也常采用……在爬坡以及急加速时，车子的重心会后移，后轴的份量会加重，因此，后轮摩擦力也会增大，这就更加有利于牵引力的输出……

South.Gate

那么如何选择后驱车，以及如何驾驶后驱车呢？楼顶那位卖车的朋友恐怕对自己要卖的车还不够了解……如果各位想买后驱车，切记：一定要买装备了牵引力控制系统的后驱车……至于牵引力控制系统的工作原理，大家可以上网去查……若没这功能，雪地、冰上驾驶后驱车是极其危险的……另外，对于有四驱功能的后驱车（在两轮驱动方式工作时，是后轮驱动），根据气温和道路条件 ，要尽早切换到四轮驱动方式，虽然 ，会增加油耗，增加分动器及轮胎磨损，但可以提高安全性。在这里举两个亲身经历过的后驱案例，以供参考：1. 有一天黑灯瞎火清早，开一辆SUV，沿着机场高速出城在去上班的路上，这时，用的是后驱方式（这车没有牵引力控制系统），开着开着 ，想变个道，变道时，多给了一点点油，就出了大问题了。由于两道之间有一点冰雪，导致后面这两个主动的摩擦力不均衡，后轮开始漂移（侧滑），这时，唯一的办法就就是修正方向，但问题是，越修越大，导致方向完全失控！最终，车子横着停在了路中央！还好，老子命大，后面没车来撞我！我挂上四轮驱动后，把车开走。2. 还有一次，也是黑灯瞎火的早上，从Whitemud要转去上Anthony Henday，远处看过去，那口子已经堵车了，估计出事了，然后改道，上了17 St. 向北行驶，那路黑，灯光打过去，都被吸收了，路窄，路况也不熟，这时，上了一个小拱桥，从桥顶刚往下行时，后轮漂移了一下，赶紧修方向，也是越修越大，结果车右前脚顶到护栏，水壶撞破，方向盘转了一个角度……后来，挂上四驱，再把车开走……还好，后面一辆TRUCK上到桥顶停住了。这个车直行时，方向盘已经不在原来那个角度了，估计车身已经错位了……我问了修理厂的师傅，他说，矫正的代价很高……所以，我又买了一辆车（轿车，前轮驱动）……那辆车，同事要，就$500卖掉了（买来时$4000多，开了三年）。有一个情况要注意：早上零下8度左右，是很危险的，这时的冰雪表面很滑。我两次出问题，都跟这温度有关。

South.Gate

楼主这车是8缸车，排气量4.6升，油耗大，估计车身也重。车身重，撞车时，警察不吃亏……

daye_82

冬天。。。特别扯。。。这个车头大脚轻，加上后驱。。。地上有点雪就出不来了。

2 s& ?4 s! t9 C- v" o5 K, K' \必须要雪胎加上沙袋。。。最关键费油。。冬天大概在20-25左右。。夏天在17.18个左右。。高速很省大概在9-10.。。唯一有点就是坚固，有一次冬天 我拐弯雪滑，将一个stop sign给撞倒，结果就是pumper破了一个小霍口。。。
$ c6 M" h/ Z: T% T) y
1 |7 B4 R/ S8 `/ f& a祝楼主早日卖出

Bluesky_All

South.Gate 发表于 2015-1-17 22:36
7 u" L( c0 ~0 M- y5 `8 G看来，很多人担心后驱车不太好驾驭……确实如此……既然后驱不好驾驭，那为什么还要制造后驱车呢？大家想通 ...

你有机会的话做个统计，看看是后驱TRUCK多还是四驱TRUCK多，想想为什么？你所说的牵引控制系统不是解决动力问题的，后驱的设计必然相对同排量同型号同品牌前驱车弱，这是后驱传动设计必然导致的结果，唯一的弥补办法就是用大排量发动机，但油耗又上去了。
' z2 M7 l; c0 i+ F8 d1 C4 K但后驱换道加速太给力，所以还是有存在的必要。
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Bluesky_All

daye_82 发表于 2015-1-18 13:05
2 Y) ~; R5 ]7 B$ P# S0 M& q# D冬天。。。特别扯。。。这个车头大脚轻，加上后驱。。。地上有点雪就出不来了。
  _2 o% s4 }( a* U4 l! M7 d
必须要雪胎加上沙袋。。 ...

我对后驱车装沙袋的主意实在无语了，只能说这法子只能治标不治本。

freebird11

ballard 发表于 2014-12-1 22:50
4 K/ q# e$ V3 p  W; P大哥说一下为什么前驱好啊？

后趋不是高档车多采用的么？

3 ?- ?4 ]* Q: ?# u& P/ k! j这边后驱车不好开

大马路二冷面

freebird11 发表于 2015-1-19 10:41
2 Y: h7 v" P" a* z; n这边后驱车不好开

后驱车不是不好开，是你不会开

大马路二冷面

freebird11 发表于 2015-1-19 10:41
; ~6 r8 {  d7 Y" F9 q这边后驱车不好开

不对，开不好