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终于验证了我自己的说法

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发表于 2006-11-27 17:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
以前在国内我自己也就有过小奥拓,不过也开过很多其他的车(别人的)
+ Z* x( j) M" `4 [感觉车小,轻,好控制,好启动,好刹车.
" D( ~1 T* G% ^" e) K到加拿大后改成TARUSE,3.0的发动机,整车又大又重,到是很舒服,不过明显感觉刹车距离长,启动慢.8 g' W! B6 ]7 W$ r
但一直没法对比
% T3 J2 X4 u8 _  z$ T# g; |后来有了另一辆小SUNFIRE,在普通路面上对比不明显.
3 I& `: I  ]# c3 E6 T但最近下雪了,终于对比了一下5 r+ D9 ], H+ N7 B+ B
在小区里,很多道路没有清理干净,有冰有雪,转弯多,还有4WAY# u  ?& K% U; O3 `
开小SUNFIRE时可以用40KM/HR的速度转弯,有点甩尾(在雪地上)
1 O& t) U% D, J5 f' }开TARUSE在25KM/HR速度转弯时就侧滑了,而且一直滑到道牙边才停下来.( p/ g4 a' a& Q2 ]6 A' S
小区有个4WAY,TARUSE的停车距离明显比小SUNFIRE长,大概要长出3/4个车身! h) g, M* r& |2 h! d/ }
启动速度两车相当,油门踩多了就打滑,要慢起* i3 X- c0 A- R- a- I2 q
' Q" k+ ?. `" H  p
不知道大家是不是有同感.
大型搬家
Z
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发表于 2006-11-27 18:52 | 显示全部楼层
以前不是有共识吗,车越轻越好。
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发表于 2006-11-27 20:59 | 显示全部楼层
Taurus or TARUSE2 H) k" q1 ^0 i5 a) Z, L2 h: S3 B
Have you tried to drive in High way?
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发表于 2006-11-27 21:43 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
重车在雪地上当然滑的长了! 不信你试试大卡车,刹车距离更长!# y1 p. R6 x4 \. n4 h" c
# `, ]4 t1 W  `0 k: A: }, l/ F
雪地摩擦系数小,刹车时越重的车越滑的越长. 除非你的轮胎和别的轮胎差别非常大(例如雪地胎和普通胎)
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发表于 2006-11-27 22:03 | 显示全部楼层
那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了
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 楼主| 发表于 2006-11-28 09:40 | 显示全部楼层
原帖由 bryant 于 2006-11-27 19:59 发表2 ]: q% ?2 s1 ?7 q4 U: ]! ?0 f
Taurus or TARUSE
  Z+ y/ A) j* H1 j. d2 h" K' d5 xHave you tried to drive in High way?

: g, D! l" N: ]% y% E+ R" S/ b2 ?  u6 e
拼写错误
1 @- X- o; Y) H7 x& z* q; k* N: f* n
小车省油,我每天开高速,用小车,即使是前几天下雪,也不例外,只是从原来的
1 X4 A9 @' h% }( f! f, e, \- s3 K: U120KM/HR降到100KM/HR (HIGH WAY2)# E0 O- T+ c% c1 z
100KM/HR降到80KM/HR (ANTHONY HENDAY)
' M0 R' j# s$ ?6 J/ u$ D6 A感觉只要不紧急刹车,没有其他问题.
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 楼主| 发表于 2006-11-28 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 Z 于 2006-11-27 17:52 发表  F1 ^+ z$ s) V
以前不是有共识吗,车越轻越好。

: P( {" V( R7 P9 v% P0 o: G9 B: q- P  D4 B  q. O6 p) V
是,以前有共识,但没有自己对比过没说服力
4 l. N& W# T# D1 e$ e这次发现,不仅仅是刹车距离长短的问题/ u% @4 }. S" K$ @# `4 M$ V, N; k
而是在弯道完全失控,感觉在又大又重的车出现失控的情况下,虽然大车或许可以保自己的命,但可能发生事故的几率也是成倍增加的.1 g( j) S# b1 C0 z( [# p
所以更感觉,那些偏爱大车的朋友,是不是可以把我在60/KM/HR以下的对比延伸到90KM/HR,看看危险程度是什么样
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 楼主| 发表于 2006-11-28 10:30 | 显示全部楼层
原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
" Y: H- p/ l5 ?+ Y5 U那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了
) v5 {! G: i) f+ H4 p, q0 i

, s/ K; @4 y5 V0 k: @' G8 N& P+ C这方法,可以用在,你的车被雪堵在停车场里的时候,而且只对后轮驱动的车有用,
$ ?; \! C1 R) @- x9 o' p9 W% {4 N对前轮驱动的普通轿车,可能在冰雪弯道造成更严重的甩尾,甚至侧滑.0 H5 h6 ~2 H  G/ k' W  p
  }6 Z* i4 @# O9 s- w
我也听说过这种放沙袋的方法
0 C8 A/ g5 O6 D* K& `$ _4 U! h但不能断章取义$ d0 E/ {% R4 ?
1.加大后轮压力
1 n. h2 r" l. j+ H% w, V  V! d由于北美的人爱开卡车,卡车一般是后轮驱动,而且后轮的动力往往大的超过普通行驶需要(因为有载货的需要),所以在冰雪路面上为了让动力轮有效的附着路面,就要给与适当的向下的压力.
, w+ j8 G. w7 N9 \: y, R* i9 h3 w7 E; ~3 p/ Q. W
2.自救
8 E+ G) L0 i  L0 V) Z) ^5 P当车陷入雪中,加大车身重量可以使车轮动力更有效发挥,另外你可以把沙子产到车轮下的雪里垫上,自然就制造的没有冰雪的路面,可以开出来了5 n- U- R+ o; n5 L' }

2 U8 c8 o  f$ i. d+ Z很多人会说有轿车也这么干的,是,我见过林肯车,做出租汽车用的,后轮驱动的,是因为在没有乘客的情况下后轮的荷载太小." ^4 y3 D& S: w! P4 q( }

8 p/ q) F  @5 V& h  n/ w* ^我觉得,普通前轮驱动的轿车,最好带个雪产在后备箱里,而不是沙袋
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发表于 2006-11-28 13:33 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 让爱住我家 于 2006-11-27 21:03 发表
& A$ r1 _7 S. K1 o' i2 G4 z那为什么还听说冬天在后备箱里放沙袋??能帮忙解释一下吗?如果又费油,又滑,那真没必要了

4 I6 b& o( V2 ~& {* D我觉得放沙袋并并不是为了增加重量,而是当车陷入雪堆打滑不能出来时,往轮子下洒一些沙子。
鲜花(14) 鸡蛋(0)
发表于 2006-11-29 00:18 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
可能你的结论有问题,我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的,154 feet, 一般在120-130 feet 之间,sunfire停产了,没有数据,neon的是131feet,所以你要找重量不同,刹车距离差不多的车,才有比较性。
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 楼主| 发表于 2006-11-29 09:26 | 显示全部楼层
原帖由 冬天到了 于 2006-11-28 23:18 发表1 R" Q% _; _5 v; O- T
可能你的结论有问题,我查了consumer report,taurus的刹车距离是所有车中最大的,154 feet, 一般在120-130 feet 之间,sunfire停产了,没有数据,neon的是131feet,所以你要找重量不同,刹车距离差不多的车,才 ...
+ O1 m; s0 T$ X2 G
- p! v7 d' g# @0 d% d$ j# W& ?
没明白
- `6 C% h) A2 W4 Y3 a* O我只有两辆车,也不是什么鉴定机构,没有数据1 n7 T4 d7 I) W# p
如我起初的观点,车轻才有利于操控( x, }4 B4 R, o/ H) G$ U. f% Q
我验证的也正是不同重量的车的刹车距离不同,侧滑的可能性不同
# z" N# J3 O" w2 e+ b/ B$ C你提供的数据也并没有反对我的观点* Q- ]& C4 Y) S  \7 ?' n8 M" z* Y
不知道你能不能找到重量不同,刹车距离差不多的车,来说服我
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