 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。
6 ]# V6 a) S7 R$ x8 `8 T; O' X, e ~7 r4 T) J7 l1 T2 O
首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。+ P. G0 _% B3 |2 t; l1 ?
* Z5 h& R2 h/ E/ K- z雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。9 M/ D; d- S" c, u1 P4 s8 n7 p9 y ]
9 o# |+ J( Y- C. c U% T- W行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
" b, A8 w* q1 k8 r5 O2 F& f* o+ a0 ~% q/ ]' T2 x
安全减速的技巧有以下数种:. `/ H" B# x+ G6 z; H
9 c# n) w3 m6 n! {, A9 b
(1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。4 b5 ?7 @4 L) H, s' v
/ X( j$ D( A' ?4 [4 _9 B# i
(2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。! F6 Q8 V6 k! c' a/ D! J* k4 V
% W- r s. G! ^/ E. X _ H. @' \
(3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。 y7 J j; s2 ^3 K5 _9 @
9 C" T' e: n1 l9 o5 |汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。 x3 a; b+ X+ r. m: g7 r3 W
% K7 x7 I/ T4 {" w
如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
. o4 h5 u8 O/ W$ |- j- x6 G+ w
/ O6 G* B8 O" i0 u$ p) @' P9 Y至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。
* E% f3 g% a; Y
1 h! |( d( m, t; U" p: p0 Y9 \* q9 m! m对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。5 }/ V" T1 f: F! S4 C
, s& Y4 i/ Q6 B. e4 I+ D3 K; E& r打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。+ P' O7 |& W! e- A
: S. e3 s4 H( q7 g4 h
如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。 |
|