 鲜花( 104)  鸡蛋( 37)
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亲爱的云吞同学，对于您关于九路车是否准点的提问，我觉得这个问题是很可爱的。
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首先我回答你：九路车过去没准点过，现在没准点，将来也不会准点。
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/ D0 T; ^9 V% p& Z4 N$ e: G 首先我们要清楚的是：这是个技术问题还是个政治问题？ technical issue or political issue？
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$ J* i" S, b- ]+ R6 }! c6 D 从技术角度来看一下。我们这些司机跑车是按 running board （行程表）来运作的。这个东西害人不浅，它像一把杀人不见血的刀子一样悬在你头上。你当真，你就死定了。拿九路来说，从 Eaux Claire 跑到 Southgate 要一小时十分钟，如果一切顺利，你可以有五分钟的时间去洗手间。但问题在于，在下班高峰期时也是给你这么多时间。所以再蠢的驴用屁股，不对，用屁股上的一根阴毛也能想出来这是不可能的。 y7 o% d% l9 E% |0 d8 T U
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但为什么这个行程表要这样设计呢？1，镇压司机，让司机永远处于晚点受指责的地位； 2，激起民愤。这就奇怪了，民愤有什么好处？民愤的好处太大了。我们公交有1600个司机，另有1000个行政人员，由大妈，二大妈，少奶奶们组成，她们的饭碗就是治理拥堵 Congestion，云吞同学的投诉反映到她们这里，就会激起一阵兴奋，太好了，又有活干了。1 a1 T+ E8 K. g
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这就是为什么97St和101St要同时修路，制造出人为的拥堵。这也是为什么本来两线的路无缘无故地用路障封住成一线。
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这可苦了司机，尽管满头大汗，洗手间也没时间去，但还是晚点。这种＂前方吃紧，后方紧吃＂的喜人局面是怎么形成的呢？% Z; P( O$ H' q/ ~& {
, l3 ?4 V% ^+ m. e% M) k 今天的《Sun》在第五页上有这么一条。爱城和卡城两市长联合向联邦政府发难，索要公交拔款。所以，真相大白了，一切还是为了钱。那些真想治理拥堵的人就会面临＂横眉冷对千夫指＂的待遇。如果你下班时又遇堵车，请以正能量的心来对待：我，在默默地为爱城作贡献。
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. J: Q R5 f6 f8 P3 S 这周二，我化装成平民参加了市政举办的＂What moves you＂公交战略讨论会。主持者是来自卡城的顾问公司，但有四个公交公司的骚货才是幕后主使。尽管我穿了一件羊毛衫盖住制服，但还是被一个老骚注意上了，在我身边嗅来嗅去，然后走到其他三个小骚一阵耳语，她们一起把目光投向我。1600个司机，任何一个人都能提出一堆合理化建议，可是他们一定要舍近求远，找毫不相干的人征求意见。
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% S. i: J) U0 w. c5 |! y" e0 v3 P 这只是决策圈必须要走的过场，人言可畏，你慬的。
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所以，究竟民主是腐败的一个升级版呢？还是腐败是民主的最终目标？
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( f2 g6 A; n, H: ]/ r 发明民主的人一定是个聪明人，因为他知道人类真正肯动脑筋思考的人可能连1％都不到。
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+ @3 y: C! ~4 E+ W/ c" n2 A 我可以告诉云吞同学九路车什么时候会准点：人都死绝的那一天。
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# n- l* I5 x" {0 G; w7 v 以前我是很积极的。有车晚点需要救援，控制台一呼叫，我会应答。现在呢？我会一笑，心里说：曲泥，玛丽和彼得。8 h6 N* `3 N ~$ o. i# Y e; z' w
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这是我在爱网学来的，译成现代文：去你妈了个逼的。+ W' M5 u+ w1 z) {
# n1 n4 Q* `" U' V3 K% m2 ?6 Y: x 昨天一老黑上车问路，我很耐心地解答。老黑说他问前一个车，那司机很不耐烦，说不知道。我回答说：＂Over the years we were trained to be a robot , no emotions, no feelings. We learned to play 'good cop, bad cop', just to confuse you. Twenty years down the road, I could be exactly like that driver.＂（我们是被训练成这样的，机器人一样，玩的是＂好人还是坏人＂的游戏。过二十年我也是一个逼样）
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民主是把鬼变成人，还是把人变成鬼？
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请各位慢慢享用民主。; F( I. W) g% ^7 N! V
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狗仔卡
发表于 2015-10-22 10:11
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发表于 2015-10-22 10:39
