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爱民顿市议会本周将讨论,全市巴士装配冷气的问题。为了降低车内温度,投入高经费成首要问题,在2017年如果为40辆新购柴油巴士加装空调系统,成本将增加90万元,即每辆2.25万元。如果改装旧巴士,每辆需约4.3万元。9 Q6 M2 K2 X: \4 g6 W1 }5 O. G: t2 y
另一方面,爱城政府也在周一确定聘用罗巴尔(Eddie Robar),为公车局新总监。; S9 U5 `8 v! n! W0 W. T. x
公车局聘得新总监) h( ]' l( v3 r' e) X
公车局发言人拉勒威(Jennifer Laraway)表示,市政府一直为夏季车内高温找寻解决方案,市议会也将审视每项方案的利弊与开销。
9 A' e7 f6 ?* f, O一项新的报告指出,解决高温方案包括巴士配装反光窗帘、改善通风散热,以及加装空调系统。报告也显示,巴士和轻铁车(LRT)内高温最多可高于室外温度摄氏9度,今年有6个巴士司机因太热而无法正常值班。
* a2 S, y, E2 Y$ ~5 J- V2 U0 `/ s爱城市议员凯特里纳(Tony Caterina)表示,6个案例虽少,但当局希望确保所有员工都有舒适的工作环境。
. V5 i9 i* U( N; S5 t1 n$ p: C在哈里法斯(Halifax)公车局任职14年的罗巴尔,在2011年任该局总监,他对接任爱城公车局总监感到兴奋,他表示爱城公车局的规模是哈里法斯的三倍,拥有3,800多个员工和3亿元的预算,当局也在广征新人才。
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(新闻来源:星岛日报)
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