也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

  ?" ?1 }7 G9 v- ~% c, M! y. R* D+ g觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，
4 n$ I6 ^2 n/ R+ h2 R: }, v
8 H# u# M2 D/ L" T% V' E2 R9 R轻皮卡的结构，

加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

& `! \- ?" B* s, i7 e( r. y  i) S需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
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$ ^/ f; r% _8 v9 N新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
7 D' ^7 T. [) b要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
6 o" S+ }0 e2 b1 ~
" {3 G# o4 ~/ y; |4 \6 @0 w现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
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很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

' M% a) E" u' \* |是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
* P5 j% D$ a8 q6 `3 P$ n要降低成本，才能增加利润和销售

0 v' l$ X. T3 m, g可能都是钱的祸水，

( }# I1 Y, V- W; H3 e6 o买贵的，电脑系统自动反应过来？