也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，

觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

+ a- b" x. ^" {2 e# |轻皮卡的结构，
0 T2 v# o' ^+ X, C6 @9 W
' `' M3 I% ]! h, ~9 V8 l/ h0 e加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。
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所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。
0 z5 \6 T+ G% _# B6 V8 G1 L# ^) c" a
2 N) I; h% O& i$ H' Y4 e新设计，有些传统为啥不保持一些呢，

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natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，
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开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，
+ p, @! M% [1 o. l0 |1 o
而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，

( f( o  l, e$ Z/ ]- D, M. {现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，
  K( |# _9 w) A7 _3 ?5 R) g) V' ~  e
很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。
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, d! M! V( N! U. u" g是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？

我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

可能都是钱的祸水，
* U. x1 r. Y$ X/ g+ R5 x
* t7 e0 R4 ?" X; f3 Z买贵的，电脑系统自动反应过来？