也说老车

ballard

夏天坐了一下老mercury 据说是和 警车通型号或者类型的车，
4 D% W) W# P  Q3 _9 `' v
/ y5 y, J2 P2 c$ z8 M* Z7 D% `3 x觉得有劲舒服。怎么讲呢， 轿车的舒适，

轻皮卡的结构，
- K" N0 J  B5 A( x+ B# {: |# o
加速有力， 特别是老自动挡 d 1 2，分开变换非常快， 走山路的人马上体会到好处。

需要拖档，啪一下搬过来， 现在的自动挡， 654321 这么换下来没他妈的拖呢， 上坡换下坡了可能。

所以，新设计不知道怎么弄的， 反正一般挡位都不是这么操作了。

新设计，有些传统为啥不保持一些呢，
. w8 g+ x& R; W1 S$ R3 d

natson

要降低成本，才能增加利润和销售

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
要降低成本，才能增加利润和销售

% g' o1 U% F; m) T% |- T% ^: w以前的老车自动挡在前边 d  2 1， 搬把在前面不用改变视线，

& J4 h0 ~9 ]! Q/ v( a开丘陵地带一回上一会下，非常方便变挡位，

+ r. n% ?9 |1 \' a# R5 t3 O$ M6 _而且从d到1 一下到位，发动机立即变声，能感觉到拖力，
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现在的似乎和开飞机的一样位子挡位在下面，这就给不常使用拖档的感觉不靠谱，没底，

, ^. {6 _1 s! W( |, H) _: r4 X很多要那总手自一体，搬动拖拽变成了654321， 搬一会又得反过来，这就。。。。

是不是牛的车自动根据上下坡选择是否进行发动机拖拽。。。？
% Y  p& U5 [: t. M3 P0 d
% U5 l  {$ Q0 f我车便宜没感觉这个功能。

ballard

natson 发表于 2017-1-8 09:54
4 W: f4 Y6 V/ U- v5 a要降低成本，才能增加利润和销售

, Z1 F: s2 N/ |+ G+ Q. L可能都是钱的祸水，

& G  _0 t* V3 r9 Q买贵的，电脑系统自动反应过来？