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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保3 ^' ~3 T1 J, f1 E3 v- K* w* ^
险的赔偿。! f& D! K+ M- _, k& u
2 _1 b2 J. G# g- {) w 小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽# M! x2 Z9 F+ g/ i- v
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
' v6 K9 q- d8 A" a7 r万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。- _" A& R! e6 `2 v4 [& J
+ ^, N( c) }) e ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子7 w' f5 u+ _4 o, \/ g; e: O" Y6 ?& f
完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。0 c6 w. y0 P, X1 D9 u. M
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
! K/ O5 ~7 Z/ K! h; @9 F听车底发出的回音声。
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& {; J$ p' x7 l# ] ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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8 Q) n+ m1 h j; T9 u ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
# v% Y4 F( B/ _" U; W$ p! B遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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车身
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9 P9 f' H; _" C% b0 y ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜& Q# z; R& ^# y7 Q% }) [1 j5 p
色，没有暗凹或波浪纹等等。3 U) S8 Y7 F' G- T5 k- b; E4 G
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不/ Q0 T0 Y& c- Y
正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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9 W5 Y8 N. G7 Y% U: b- j ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝- }0 _: c: y; }* Q9 m
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车3 h+ V2 Q) b& j/ u
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地! l8 q; p" A" u& M' \% T& J
方。4 P. y9 B, _, c+ I8 w4 \. r
7 U% R* _1 ?) W1 z! [ 悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
* I6 J& O8 ^. o响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。8 V$ D# i/ t7 R8 q! U( W; e7 ~
2 e: S& r8 z1 i: u' } 引擎
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
8 d3 m% j5 g8 R% H: \/ r; x常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行) X. ^- o$ j1 O% g/ B9 S
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数! D# b, H7 Y9 m3 V) q$ M) q* E v
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
3 p! a1 J* a) I" C时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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