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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保1 L$ o! ]; h* B! m
险的赔偿。0 x/ V1 _& \) ]' O7 v
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小心试车
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●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
2 e$ `# u( G6 {. R) `车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
' P8 S$ o# |* [ s万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。) K2 h' U" V8 N% @4 ]( k5 [" F+ p
' Z1 S( L* b2 J4 Y* O ●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
( z. E5 M. ~& J* o: r* W# ?" Q4 J% j完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。- d1 f3 Z0 I/ o2 {6 w
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●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
: F! [" v! f2 M听车底发出的回音声。0 j, V2 |; @! V, o' A/ t$ s" l- S q
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。
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6 h/ D( \; J$ f4 N/ B- e2 F! f+ `* k ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如# X3 Z0 k! _! c- R9 s, H& Z
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。! n& Y; x N) A t% x
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车身3 i5 d* A! l) U& |
: V( C" {7 i# v ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜 K% X+ e8 u/ z8 F. r& A, X/ N
色，没有暗凹或波浪纹等等。( y/ x. J/ r- E6 V/ p& }
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●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
: N6 q" k+ i. H' O+ E- a正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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7 ^6 `8 G! C! g/ D. @7 x9 E+ {. J ●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝9 f2 z% x: R3 @, g3 X3 h' G
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车
, O1 @; {" u! w- P. V头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地: Z& F# o, p# e( a7 `* c
方。* {6 ^, H' ~2 Q* w, L
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悬挂系统
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声* Z6 C! h: v6 {% q' G& Z; f
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。" x6 e& A/ X. n# ?. J C
$ h; [: o) c: P' x' [8 Q+ N L" Y* V4 W! X 引擎: t/ j& h0 C! k5 [, \" x
A$ s+ V* F4 L- I4 Z ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正: L! x9 Y7 H) q% J! W
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行" L6 x5 c. V. g
车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数+ o# M# u0 [' C% A+ o
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
( t6 d6 { S# y7 {7 j! a* T时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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