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对号码
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核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保% L) _' g( W) h. f6 W/ r! m B% i' {; w
险的赔偿。9 x9 W8 H5 X( p* s; F
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小心试车7 h4 n- i3 n9 j6 i( c) I
+ d1 u7 g- M6 B0 L* l9 h ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽0 [4 [7 `1 A* O/ e
车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，
0 _- Z8 w; I. j. _' B8 b万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。3 A. I& w5 t0 X' \% ^/ r: o
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
; d( k# }0 k; h G+ N% z# i完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。9 [% Y/ r* k A- y5 l/ Y5 Y( R& s1 U
. J% o& m3 p- n; T9 U, p* S ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
0 t5 l+ w, K: F0 z: ^2 U$ ?听车底发出的回音声。
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●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。2 k5 L4 Q; M4 L3 o$ c* }
$ a$ K( \( j( s+ @- b9 s ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如
8 ]$ w6 r3 ^; ^+ a遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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. f: N% b; D1 y- s, d3 H+ [ 车身
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9 Q; h9 k$ s: o0 D: V3 q. o ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜
4 A2 q8 g8 y: Z9 X- y色，没有暗凹或波浪纹等等。* t3 c9 B7 f* H1 Z" i$ \
7 t+ o) v/ a9 @( O4 r1 C) ` ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
9 W& q, W" e* O1 x- m正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝
4 u* u) L5 r- J0 v试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车2 r4 h' W; x; ?& h/ t
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地6 b; N Y; w1 L% ^: P% J/ e
方。! X1 @3 r! z+ u1 j) p
0 X! Q( c! @+ J" \" K 悬挂系统* T! v8 q! X5 u) X
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声
4 h6 w; m& i& N& r响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。, j6 w' M5 O) _6 I
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引擎/ T( W% U4 R# J2 ^" |9 s2 `' b
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●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正
1 w( Y ?9 v; b: h* { e' ~( v! I8 b常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
7 @5 _1 D7 U' B% H) ^车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。# D8 q+ O1 l( S- p5 S. ~* I3 j
* v2 ?6 N. V: o9 d9 N ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数
( U7 I4 v) s* ?& S1 l少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车6 {& m& ?2 R5 A! w- |
时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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