dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

/ m  [  G, g3 e: o. x  e: k: {; l

2 v' ?! @' H7 Y9 W  ^( S随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
' i5 \  J& ]/ n2 [9 H/ d我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

7 I4 A% U' e9 z- Z7 x6 o  I4 {7 W+ U我感觉卡车的四驱没有中央差速
; e+ Y6 O0 `: i2 A. Z. z
我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

是不是他操作不对
( M0 F% B* d1 ^$ M# y8 T/ u
. Y" ^. K1 n3 E' @2 [这个时候应该是四轮锁定转速的状态

就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
. {5 ^9 g4 P2 w4 T! `2 @' w! U4 T有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

& Z- {. E) l* d: O4 O" m妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
) ]2 S- q: s4 `  w
我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了
- n0 i- q9 b4 H3 J. w; O
然后有空送去修
# J- q- p& @% p. d( u4 i6 A" }% ~: k
我觉得皮卡四驱比两驱强很多
. A1 l, b; s5 Y0 G& |3 r
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

4 S6 a/ Q5 |9 ]6 K* C! x估计这两用途不同感觉也不一样
* ^$ Q9 U2 U4 F; F- ^) K0 z* t

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

7 ^7 u" [% C! c5 `0 F# }2 h

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

+ N! F- ~0 B8 g. F
1 _8 {  H& u9 a: x6 x/ {4 ^9 }" i我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

6 k% d! }6 f, W: W7 \9 |! D我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
  A) `5 ^% Q' {/ |. l有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

/ ]+ F, X$ d9 x+ W你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

, h1 ~; a" u: u5 \7 w6 k说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
: c( B* o( `, r; `3 R0 G
9 Q# O* h  Z7 W' q; z我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

, H0 e+ f, e. n9 N6 \! K. @$ \前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
- D5 Z/ `0 q$ u
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
: M3 Z- i3 _  l2 l- s) t  w
7 i+ }) z$ t: f6 w# ]# Q2 B我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
# e, D! R7 @! D4 e5 u% S! x# O
我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
1 q$ o  l3 f, E
) w! D3 z7 `( [- \+ V8 ^对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
3 o5 {% O; C1 @- b4 @
2 R) s/ X: G. X1 s锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
0 k9 }2 ~1 f: y' h# y$ n9 W& n
7 {7 C, l: q1 w: v各位有看懂我的意思的吗

; L; E3 K  W, S8 }  A你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
: B0 ?2 L9 A' m1 M7 t3 X/ k
5 M+ g% R: B6 d$ y% k; g开车 ...

问你一个事
" V  v' z. B0 ~6 R
( f9 L( h1 k1 @9 p车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
1 t3 J: ~6 _4 t
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
; o( e: {+ f$ ~/ k
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

. f  p$ x! B( o% v7 W1 i; ^$ Z昨天看一晚上云里雾里

' J% u- I4 Y* A0 O( e, L9 T. o- l四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
4 k$ r  R6 \. c, s& i2 u- @你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
0 N/ F# c; H% Q# a4 L7 J2 P四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

# V( G* c( S8 ?4 i, @5 C就是这个原理吧

1 J! Z5 g+ y3 i; d不过雪地坡地

我倒车进位置
1 [' F: o- A  ^
" N$ {7 \# s* P# zlock还是很精确控制的 不会溜
, Q/ u; ^; b9 }: X/ q
高速就没有感觉清楚

5 k2 Q1 v' _) a) L再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
5 V$ w9 z3 O1 E/ l* ~% A- FDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

4 g" r5 H( b; o; I3 U# r那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
5 L. v6 X3 u6 G4 ^/ @Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
9 N5 ^% o; r4 t" J问你一个事
- U, t+ n# E; A1 ^3 `  h; @
- r9 g6 @* i( P9 [车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

; L- B( [% f" y5 Z$ Z+ A5 eamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
7 c; {& |. J; N3 O急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

0 W7 k8 h- `. w; E我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

: `. a* I- K/ s2 u, x$ Q# I就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
* w9 y9 Z* f+ `3 o是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

1 v* W. n+ ?2 I: @对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

4 i! S# g- |# b( [# g) T! ~4 j呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
& Q: C: i3 ?8 R- |  f6 H, }
) L: v: V, B/ a- E/ A$ x所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
8 x" y6 ~' b/ A8 _
日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
( X, {0 E9 F) p( W/ d
4 I) H5 v# x1 k) F  G这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
0 w1 E2 f  `, K8 x) N. R% k3 t
! g; h* d! V) z毕竟北美人在实际应用中总结
0 D% r8 v9 ]5 ^1 ?" h; U
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
+ J7 b5 g8 k1 X. j

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛