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24日晚间,一趟从日本东京成田机场飞往上海的航班,因上海天气原因延误长达24小时。
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于是,175名被滞留机场的中国旅客,因不满航空公司安排,部分与警方发生冲突,期间甚至合唱《义勇军进行曲》进行抗议。" |( ~6 \- n+ y. h9 } ]
. G6 w: H g9 y' P! q8 Y最后,还是等到中国大使馆出面交涉,这些滞留机场的中国游客才最终于26日凌晨顺利回国。
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据香港东网当地时间26日报道,发生延误的班机所属澳洲航空旗下的廉航“捷星航空”。
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$ U$ j+ P4 g$ c$ A2 F& H这趟航班原定24日晚9:45登机,但旅客在登机口等待30分钟之后,航空公司才广播称因天气原因,飞机将延迟24小时起飞。
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6 \- U: @ ~8 B8 y; g, c报道表示,捷星日本公司随后只带走、安顿了其中5名日本旅客,对其余175名中国旅客“置之不理”。
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3 t0 `( y2 Y/ k' j2 _, ^8 |) n除此之外,航空公司还态度恶劣地要旅客领走行李、自行解决食宿问题。9 e+ l0 {8 O* F* I0 {! R
1 O, S& e; Q& T0 [9 q" k6 f2 ^航空公司人员不断用英文对他们大喊“get out(走开)。”
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7 `3 G; Q* C0 X发生冲突的导火索是:有旅客打算前往离境区内的二楼自动贩售机购买食品,却遭到航空公司职员阻止,叫他“别乱走”。
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这令在场乘客非常不满,和当时的两名工作人员起了言语争执,随后发展到了肢体冲突。
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日本警方在接到报警后到场,在场乘客要求派中国翻译前来,并且非常愿意配合调查,但是警方没有理会,并强行带走其中一名中国游客。$ }2 o/ }$ y5 m5 A& w9 i
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这名游客的衣服也被扯破,引起现场一片骚乱。8 X6 P2 y- |9 d
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报道称,一名捷星日本航空的女性工作人员,在身体未被触碰的情况下倒地,并称是游客对其动手。. u) A; ~9 Q$ b: A2 ?/ a, @
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期间游客自发唱起了中国国歌——《义勇军进行曲》
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; I4 I9 Q! k0 Z9 `据媒体披露,由于事发已接近于凌晨,在场175名旅客出于各种客观原因无法在深夜自行解决住宿及交通问题。因此旅客仍然希望捷星日本航空能够派出会中文的工作人员进行面对面的沟通,但此要求被拒绝。
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由于捷星日本航空不积极的应对态度,因此在场175名旅客提出了几点诉求:
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$ F2 D$ l6 N* d2 [# i1. 请立即安排会中文的工作人员和现场滞留的中国旅客进行面对面沟通;3 _5 L) B; @; @; y2 o9 W
4 _9 E# \5 {" g$ l* F8 |2. 是否可以协助改签捷星日本航空的联盟公司(日本航空)的航班尽快陆续回国;
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* I U0 Y& B9 j& W, F3.请为175名旅客提供正常的人身保障,不能肆意切断登机口这边的电、暖气和水;
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4.现场旅客中有老人、小孩、身体不适者,如发生突发状况请给予医疗救助。 4 f' Y6 J, a; H5 V# O
6 D4 q* B, l, }. S" j但是,对于以上诉求,捷星日本航空的一位工作人员在聆听后表示需要向上级汇报,但汇报的结果回馈过来,是拒绝了旅客提出的任何要求。+ ^5 X% i+ K* c' g& f- l
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捷星航空(Jetstar Airways)成立于2004年,为澳大利亚航空公司旗下的一家廉价航空公司。捷星日本航空隶属于捷星航空,是主要飞亚洲方面的廉价航空之一。; c& Q3 _+ K. [( {4 l: g
. p1 i( `; ?- D" _) ^中国驻日本大使馆获知该情况之后,连夜第一时间紧急介入处理。
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# `0 g- `* K+ Z( i/ k+ c大使馆发布的公告称,该航空要求旅客离开登机区域,但并未用中文说明机场规定该区域23时后将关闭,这导致中国旅客不接受航空公司安排。 7 W4 [4 f; X8 C! y: v* h" c
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经使馆协调,部分旅客听从引导由航空公司介绍附近酒店入住休息,另有100余名旅客坚持在登机口附近等候。: H9 k* b0 P& [# ? H) u
1 V/ O4 p0 J9 ~7 h在中国大使馆的努力下,滞留旅客被妥善对待,得到了就餐补偿,和下一班航班的运送。
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滞留旅客已于26日凌晨顺利返回上海。
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使馆还同时派员探望被警察带走调查的中国旅客,要求警方依法公正处理、切实保障当事人的合法权益。+ k/ W$ |( e4 j( y/ a4 {
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同时提醒出游公民:廉价航空公司属低成本运营,事先与乘客签署相关免责协议,因为成本原因及运力人力有限,经常出现无法及时改签航班、不负责乘客食宿等情况。
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公民在购买机票时应仔细阅读购票协议,遇突发情况请理性看待,避免过度维权或卷入不必要的法律纠纷。警察承诺被逮捕旅客的安全并为其提供翻译。中国驻日本大使馆表示将继续关注事件后续进展。( t; g6 ]. \, C7 V2 H; l
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