 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-3-27 20:54 编辑
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; W) |4 S' H7 C' F h这都是烟雾) o& C2 Q+ O( c$ d
1 }( o6 J2 T, J& D8 d保时捷等德国公司+ `. P7 ~5 e; g9 L& @; i+ b
5 R9 d, R) w+ f8 B/ K刚刚转舵电动汽车 然后就牛逼哄哄想搞死特斯拉: [- q/ K2 w3 S0 [- \- d
, q9 h8 }; { d说不定就像当年柯达, S* J8 |1 v7 N) [; s; \
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被自己的发明搞死 然后死不转舵+ g/ F2 `* @& x2 j
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说到油车是该早死; J) u5 A+ i# i+ t0 e$ t
( a, r Q% M( d$ H7 U) x但是能不能死不好说 应该有一段时间不会死0 u+ v) |# N9 D
1 i5 Z2 v/ |8 t5 m: m在他的特定领域俗话瘦死的骆驼/ r2 e3 `" ~! x9 f" b3 E" H6 r8 Q
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现在一般的汽车 改吧改吧 把油耗降下来不是很难
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( T1 a; W+ R3 @比如常见的van 某些型号至少 把高速油耗降到七以下9 B8 p: ~# V0 Y7 f( n- q! X
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六点几 省出大量的汽油不难做到的
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' \2 x, Q& n9 h; t. R6 X5 O g8 x1 t只是这个降油耗的工作没啥动力; `/ c6 ^2 V; C$ P( C% n4 @0 l! P
0 I* _. h% a, \$ @- K/ x去降油耗 不如搞大排量挣钱
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总之油车即使死了 不是因为油没有了+ u7 J( g, L3 u- @
7 U/ V( n2 Q3 Q8 B9 ^4 t B0 @3 x也不是油太贵
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还得是电车超便宜 |
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