 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
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本帖最后由 ballard 于 2018-5-21 20:48 编辑 8 v8 m' m0 q- i7 X' @: F3 |
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今天从waterton回来0 g' r7 X0 ]' A4 Y, F2 u* i
5 O6 C$ e9 N/ {9 f: p, B2 e- V3 X, t拖一个自制搬家trailer 11.8 ram 5.7
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晚上去云之南$ d9 X$ t$ N8 u6 G |9 o
3 L! N+ J' g$ g. Z5 q. h从111 短距离看了whitemud ( V/ f$ u+ d u6 O( j, Z
5 \/ `0 E" M# ~0 W9 i0 O空车 8.8 肯定不会到9了: S* c2 C7 B* U
5 e4 V1 n* p. `! [# W1 v; C- [至于啥原因 我也解释不清
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3 g+ ?2 W2 Y. [ G跟caravan is比例一致 Y5 G) R( s) y
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油耗下降如果算作吸气损耗降低 数值是对得上
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' Z. i1 c: N( H) K: R. d版主说高温运行 我觉得也不对
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- n A" h9 b9 {) Q) C" b节省一定是很大幅度的
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今天比较累改天看视频吧
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5 J: y5 {' `3 Q3 V' i! T这东西到底该怎么用 看具体情况2 j# V( C8 O9 @$ j7 K
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如果旧车已经是打算三两年换车
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那啥寿命不寿命 早点把旧车发动机榨干游水比卖旧车来的实在
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具体是咋节省的
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0 X2 l) \1 B: S: |+ R' a+ I会请车版牛人给大家具体介绍该咋用更合适: c" {# p @* t8 b8 a+ R1 q
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就是完全不更改发动机运行条件
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节约也是非常明显的
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. D1 g4 Y# o# K/ ~6 p这点我是想得非常清楚了
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1 x3 r3 w/ @+ K; K最近考虑的就是到底该咋用 |
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