 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑
$ a" Y0 G4 H$ t7 x$ k1 w$ q* d
. i2 m% ?& ^' c' P; X8 p' b ]1 m/ o8 G
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
0 k3 H: R: p% I$ w8 l1 i4 X- Y8 [/ b& U `
烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗, o3 R+ F! b2 }2 a, N
: `/ e& C; C, U* m升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了5 h( K! d. _% _. F
2 r$ e1 z8 l- p' }! F你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。
' x. Y) L$ s _
1 w0 w. m+ l% S: S但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的
R- k: ^2 ]& T1 t7 V/ W; p
$ x: y9 D/ k, h, s冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?: p/ n8 ]7 p/ M- v
) L3 T/ t% W0 A+ _! G+ H1 L
涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。1 S8 a3 S0 U, T' C% z
/ V/ L1 Y+ A7 V( J我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
; G" f0 | \ q9 m* N$ ]; S: t- j, E
跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了' b' \3 x5 c2 G* ^1 D
5 n3 D+ H/ Q1 ?1 w我只能解释这么多。3 o/ X; u# I2 F
. X0 ]2 _6 P& J8 w/ B4 v2 M
关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
2 u2 u7 D( L9 ?4 W
6 n/ r i2 g4 S- N5 g8 x4 x$ L2 K所以一直沿用冷进气,大氧气含量。
7 o9 |: q" L3 q) l# P9 p
* l! g: T& |, c' Z4 q这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,6 g- D2 B6 w$ R
1 m1 f5 O2 i! U& t4 W( k燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,
A6 }) `8 Y+ t9 v, y( B D
! n( V. R- S% I7 ~8 Y- f# H/ Z考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,6 H" x7 \- d4 p2 B! ~1 U6 K
3 b$ e0 c2 W! ~2 m+ \温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?3 i+ ~! Y' b3 j
( O' h7 M% v3 k# n: L( P6 Q
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料$ F2 m5 ^, d7 ~6 b) M; b. H
" N8 C, j$ [8 {9 w还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,
. K4 t3 X& y, N, k/ v2 n$ x* g: W: T
$ p y! k& [6 J# ?就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,& R$ R/ K1 q9 I8 T
; C R$ ^ V9 A' F" I
fucken stupid! 4 C, C$ X% Z" G5 L: c
$ `7 p! ~6 {; v4 n那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!7 b7 S; s6 A! p, q" R. ?
* f1 V2 T' J8 v" |; }
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧!
$ N$ C9 d" c$ A" D9 R
, E! B3 ? {9 j$ X R" Ofuck 一定有,爷抓住它了。$ @& }/ N# A4 Q# O, b# k
1 a3 f) ^! N S$ V- b
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,
) M. S/ z9 o& Q; U% ^7 r$ O% w' D# J! y9 S- M$ A
一定能在汽油机上巨大的提升空间。; U6 _1 e7 X0 d' A6 [! k
d; R# V9 \/ z' P6 g- w5 ?
$ O, \7 H# |* j2 j4 M. n) t1 m& Q: F; l! @9 n/ _
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,+ F0 r* ?- f/ o* }: h
7 E7 u; Z2 _7 H7 m; B
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
$ T% L% Z! J% N; a5 ^. H
# z5 P6 ^; I: x/ V! M" P% _不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
% Y, h# d- k( ~4 M. {
1 W) Z2 p8 Q( \! l( ^) }这个应该回答了你的问题。
" e6 G" e$ h; n8 @2 S9 }
& d: ^2 Y: C* y, d
3 E' n; [4 x& j( b) K
2 ~ x5 p' d3 ^. ~# _5 i: m
5 ~. G7 P3 I3 D- _% M. }- o$ Y6 L# ]2 S- b" `* ~8 a/ j
: R( `, g+ u: Q7 M3 G3 c
我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。9 G* O; `1 M7 e
- z( y' w3 ?8 T; ^& m原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。! @8 u n n% ~- g- Y
+ e: f5 L: j% G$ {% ~所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。
) G' g8 P& R! F N! r
( \! m, F2 X( f* L9 X: B我保你用十年,
- t- p- E7 c% D" l) M. Z
. s& i- K2 r( K$ U$ o# }9 e( e. o' I) R5 Z! F
第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
* A6 B' z: Q, G5 F3 W3 L1 w8 e. E: J% V% w9 [6 {0 o
可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
' c$ @; x& R4 E# _& O5 w' `
. h6 l; Q5 i( }+ _- v如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,1 X; v+ [* S2 E) G
' k' Q* x* m8 m# x- `( L
就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
% L* }+ s \% G9 _7 J& u) N: J4 {& {" x* m* H- k; |7 X
$ w. N( @ R' X+ B% v/ i0 ]6 T2 ^" q! A7 ]# E W+ g
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。5 k, e% i6 U9 z8 P- T
9 Z% A# D2 o8 C; D
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。( O8 V- |+ }7 q' V# A3 P
2 U! m- _1 y, Q4 l. W6 c7 L. e; d0 J
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。+ J! z# ^7 P, r3 @+ r
, t( @$ J7 n' T5 F# M1 s3 t0 F4 c
0 j/ w/ G% v( N
最后说个笑话
y7 }7 R% [. r7 }5 M9 E$ R2 U& q2 J' Y& L4 V) |& O; @
胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,
8 W* x! Z! |- C, o4 J' j5 l- U. j$ P
我说他说的是化学,我是做物理的。
. V9 D0 L) b5 o3 _. S& ^1 L4 x* d
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥," L4 ~$ X5 R# T% Q; r
7 o2 T7 m. b& o7 z& l# X
* F4 C ^% S3 }& n" u请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|