 鲜花( 97)  鸡蛋( 4)
|

楼主 |
发表于 2018-8-7 22:48
|
显示全部楼层
本帖最后由 ballard 于 2018-8-7 23:41 编辑 $ _0 V% F+ \1 ~# [
" p+ B$ D5 `, K
# A; x9 ?* ]: Q+ z i; ~
没有 ,涡轮增压不是大众的思路我不管。毕竟10升以上的豪华大跑车,
u/ F6 h% @7 ^) u/ x3 T; x1 s
: H& Z1 F, L7 p2 X烧不了几个油,能把自然吸气做到你现在用的涡轮增压以下的油耗
' \! k7 G" i: D+ A+ G7 t: Q& r2 m# K7 v/ [7 |( b( K. V
升功率我也不管,我就是让最便宜的发动机用最经济的油耗,那增bu增压就没有意义了! x" u+ J& Y o2 H0 o3 ^
7 w* U; M3 v$ @" k- d* d
你要最大升功率这种高级跑车,没有几个人买,不必考虑。+ z# U& T( Z% Z) m8 w* S" i
, S" t, u9 v+ C但是冬季提高温度有用,应该是直觉上的& f# ]4 g6 Y% P+ D5 e
" a+ Z& i2 A: N! j4 F冬季一分钟暖风注定省油,减少热车时间对吧?
z( f: ?/ W- x' ]& [5 @; k% _
# H5 m: @ W6 \5 z% q. x涡轮增压是小功率时候排量小,功率大转数高,气压增高排量加大。) y4 K5 D6 }. p8 Q+ [3 Z I* | o/ ^
& M* J- Z5 {% j3 W3 \
我就用一个铜管调整进气温度,启动时功率大,排量大
# t. g" e4 z: ]* O
+ A1 S4 h. G" h6 v: R跑起来以后匀速行驶,提高进气温度,实际排量变小了。而且吸气损失就没了, l5 ?4 m5 C: m' u3 b
$ ^0 T/ I4 ]8 R' q" S) u+ U8 y [我只能解释这么多。
: ~8 a9 Q6 `3 N! O- `0 I- N# I& s8 |
# Z9 i3 L9 Y) _1 X" V关于节能幅度的问题,很多专家说,已经燃烧95% 不可能再节约了。
0 v, ]& m! K) ^" r. {" K& p; {. m3 N' x" A! x$ K
所以一直沿用冷进气,大氧气含量。( {4 |: u' ?( P0 a% M
0 K+ x$ }" H+ e9 [7 Z1 O* c这一定是错的,民科可以坚决的否定他们,# c+ |; A. u6 G L
2 Z% h- B: F( @! s/ S) z8 V
燃烧已经完全这我相信,但是不同温度,汽油气化燃烧速度不同,$ w7 j7 L! T+ q- R8 o
N2 e( Z, H. C7 F' a4 g2 g$ O5 T6 I考虑发动机的转数,如果燃烧不够速度,那么点火的角度就不一定最优了,
c2 l. l3 v3 |$ J4 m5 g k' W( w% r
温度太低,燃烧不够快速,转数太高,那你觉得汽油在那个转角处点燃的? 是不是做功起始的位置在哪里都搞不清了?- @, O: e5 Z' [0 S8 l* X
+ }4 `5 @7 A9 V
丙烷天然气用于汽车,燃烧超级干净就是这个原因吧?还省燃料
6 b# ^% {! c% o8 M
n# ~% w3 Z' D" t, `还有,据说三元催化剂表面完成二次燃烧,! g! l4 G7 m9 h0 B! p
2 x1 g5 }3 g. c; V, D& Z就是排出来的碳氢化合物再燃烧一次,保持排放干净,8 G! F- X u, ~
- j5 I* R9 ~; }7 s9 qfucken stupid!
2 w. h& S' j! t% R. X8 R# F" E0 T' B9 B! H7 O9 `* ^. m- {
那就是说排气阀出来还喷着火呢,这一定是有一部分燃料根本没有做功!
a2 a9 |$ |% K& @8 \) T+ p2 P1 ^" d% t& r
在催化剂表面还在燃烧,所以热机有提高效率的空间吧! 4 q6 E4 c( s2 z2 }
; e0 S: n( q0 s3 M) o2 |fuck 一定有,爷抓住它了。3 O2 ^3 X5 H. z# w1 t
6 k1 K) Z) r9 k# F: a
中国用天然气压缩以后开车,省钱省燃料重量比, 而且很干净,9 v0 Z" F8 \ G# I
, M% e- z/ {- C; W8 V
一定能在汽油机上巨大的提升空间。9 \2 c8 j A \8 v
+ S" |& ?* m. ~- ?. w5 g
3 f' y6 k! n! w `$ v# d
- g! V u/ S0 c
增压不增压和我改善进气温度,让燃料燃烧在最佳的,根据工况调整进气温度,; M1 z. }; U5 b" y
2 ?% |' L) E0 Z1 L9 y$ m* E
不是一个问题,增补增压都需要调整进气温度,而不是从-30到30度
, I6 ^# [+ k8 I& x i% g- Q0 j2 b% j }! K8 G
不管啥驾驶状态,温度任意跑,对吗?
) S1 c0 Z) p6 R2 Z7 G
# }- t- d: W t7 l这个应该回答了你的问题。" g2 i0 A4 J( w3 u9 p6 B
7 Y% W/ V' I% F8 b' B8 s6 c: `4 \
: v' \& o% ]/ G: T
( @9 M8 J4 M2 B( G7 ~! i: |+ j+ ^# }$ J) W* D) t0 J% s
8 u: d. d& H+ L) L8 t2 H/ D
* x0 `7 V2 ]$ Z9 M! @: X8 f我的装置十年八年不会坏,没有机械装置。
+ Z5 _1 Y7 T+ u0 ]! _5 t1 Z9 }
7 j8 N0 j- i0 u4 A* R% @4 a% V+ i原理上也是变排量的装置,根据需要调整实际排量。
' S R' u( G. Z. l$ \. T8 m6 Z1 J7 Q* m g2 T
所以我估计我能赢了增压的方式。 我很少需要热车,我装置20-50加币就做下来了。7 h* J: s. j6 n9 c! n( ?
* X- n1 P7 l8 G3 D我保你用十年,. Q2 c% [. o- P" P2 T9 k1 L7 N. R
# a4 Z; F* z$ j. H9 D
. ^: `) Q* C, ?( H6 t第二提高进气温度不是汽车工业的主流,我是民科
# d3 R% X4 r: N* t$ U! t6 q
4 v% f0 g0 ?9 Y! s5 |+ X- ]% Q5 W" K可能用大众省油的套路绑架汽车厂。就是让那些旧车先用上,省油舒服再说,
- h2 s0 w& M J$ w3 `; ?- |4 _ u+ Y/ F }% _! p8 @
如果大众说汽车厂拒绝我的东西,老百姓自己装很便宜,* U2 z s7 E6 o ^4 W
$ \% N4 n7 I8 Q% s$ U' O
就不管汽车商干不干,撇开他们玩,再往后我就是一年几百的专利维持费。
- a) v4 q5 U" B3 Z$ m% } f
f8 G) n$ J, l0 R/ A. v$ ^8 U* P
1 e/ p4 z" ]/ I3 ]
第三九月份中国会有产品小批量投放市场。
- [* j; Q y: O1 o( t1 F- c% Q+ Y2 U3 W$ c
然后众筹一些钱,公司行为去推广它,是我的思路。
& F/ K! q3 V" ^2 z& Y5 E4 }; U0 b7 S4 o) Y0 ?5 @% s
我自己不用钱,但是我筹钱招人去推广它。民科大概率被商家闷死,看我会不会。
2 A% C4 A4 d- J! h9 \3 K! X& R7 P2 G. H& M- y& N [* Q2 l
9 Z' }9 L* I9 [& s5 @0 H4 a: |5 F
最后说个笑话 6 O9 a7 n) T4 i: d( Y! S* t& t
9 d$ A) k- C# \+ |( D" H胡紧掏出来,你讽刺我好几次水变油,3 E2 {' W2 f. }6 d) F' q$ @
$ `" Q W6 ? I6 b# z: F我说他说的是化学,我是做物理的。
4 F6 t9 y: U$ d" b, i/ h0 U7 T6 u8 z3 I! _, F% Z H
我兑现了我的承诺,我说我民科做了啥就是啥,
* P7 |% R/ M- ^: Q. p- u! V. {8 R
4 ~+ H; n! J; O, c. O$ D- F7 h, K0 a' N0 G
请他兑现嫩模。谢谢各位围观 |
|