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您在加拿大开车,吃过“拍照雷达”(photo radar)的亏吗?: o/ R( u$ d+ |$ M) _6 M
. }; e1 @+ Z; a. m# [今天(下午)阿尔伯塔省交通部长Brian Mason宣布——“作为阿省交通部门重要创收工具的照片雷达,即将成为历史!”) F, L. G$ w) g2 u, p3 u. E
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* o$ h Y3 R% E5 j3 }Mason直言不讳地说——“某些情况下,阿省的拍照雷达一直是作为摇钱树的存在,现在,是时候取消了!”- o6 c8 d1 I( P0 |' l
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被称为“摇钱树”一点也不过分,根据报告显示,仅2016-17年间,拍照雷达在埃德蒙顿(共272处)收到的罚款高达5080万加元!而在卡尔加里,拍照雷达惊人地达到了950处之多,全年产生罚款金额高达3810万加元!
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2 a- v* B0 W( C% t如果您天天都开车行驶在路上,那么收到过拍照雷达开具的罚单,一点也不稀奇,根据统计2018年仅埃德蒙顿ETS的专职司机们,就曾被拍照雷达开具了308次罚单!
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那么,这些拍照雷达真的有用吗?5 x$ }- H% ?8 E: R
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根据第三方公布的审查发现,这些拍照雷达对阿省交通安全的贡献微乎其微,仅将碰撞率降低了1.4%!0 W& a1 f. ~2 }% r9 t5 ]
. g- D6 ^ V1 D+ {根据统计,绝大多数碰撞都发生在十字路口,但拍照雷达很少在那里使用,但相反,它们却经常部署在司机通常加速的道路上!“在许多情况下,改善安全结果和拍照片雷达的部署之间没有任何关系。”这直接导致了拍照雷达的“创收”的意义大于实际作用!
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好消息来了!/ D. ?( n# E, n, v& b+ ?
/ ~0 s' F& ~4 K! _7 T& b从2019年6月1日开始,阿省政府将禁止在速度过渡区使用拍照雷达,新的阿省交通指南首次确定了“过渡区”的范围,明确了区域的大小要根据车辆需要减速的程度而变化。
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% ]7 @$ X& L5 ]4 h1 ^今天还宣布,从2020年3月1日开始,埃德蒙顿市政当局将被要求向阿尔伯塔省政府提交报告,如果有拍照雷达需要保存下来,则必须出示这些雷达可以使道路更安全的证据,否则拍照雷达将不可以设立!) l8 _. ]! G! ~
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同时,将禁止将拍照雷达放置在多车道的高速公路上,例如埃德蒙顿的Anthony Henday Drive,除非有明确的证据,证明“它是合理且必须的”!, O. M* O0 I( o6 H, i- S
2 p+ q! X- |' Z, Q如果城市要保留或安装拍照雷达摄像机,他们必须面向公众告知并明确起所在位置,并从2019年6月1日起,每月更新一次!# [6 e4 U) ^8 ]
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; s+ _% g4 [* N/ _, ~' q( `得知消息,真的为政府部门的这次大刀阔斧点赞!
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虽然,今天的新政一出,会严重影响阿省各城市市政的“创收工作”,但是相信会有很多的驾驶员、纳税人举双手欢迎!
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. J% @+ T6 u- b6 H7 t9 F9 S今天新政出台后,埃德蒙顿的市长Don Iveson公开发表声明,称“埃德蒙顿”的照相雷达设定是透明的,将立刻着手审核每一处雷达目前的位置以及“存在的意义”,并对如何使用拍照雷达负责。 & x/ Q0 o+ M, f' X" M5 W. x
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他还表示,埃德蒙顿已经将拍照雷达的全部收入用于“储备基金”,该基金用于资助交通安全计划,如教育,人行横道和信号改进等。
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2 e4 A( l# y+ c |0 `- C据了解,2018年,埃德蒙顿市从拍照雷达和十字路口相机收集了约4200万加元,比2017年的5200万加元下降了约27%。 / h2 S' r4 @0 |4 s# ` A
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“收入下降是因为人们放慢了速度,提高了安全意识,这是一件好事。”
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