大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
- [4 g+ t  ]  O5 Y7 I! u; x
真的假的，大师怎么看？
- {: y+ P# K& o7 Y% o3 _2 ?
/ ]0 x9 q3 ~' khttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？

https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

7 }3 R9 E7 [. y% U市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
$ a! Z$ I: t7 J5 u+ I9 J& y4 h
; _4 l) }6 }4 A8 `5 j石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
1 M) @3 X# c4 L5 d
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

' m- e" M  B" V; ]% {+ n8 p

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
+ n5 R8 B* U8 W9 m4 p2 n页岩油6百万桶
陆地上的传统石油4百万桶
& R: h8 h7 k4 o  p1 V! [1 f6 V1 E墨西哥湾的海上石油2百万桶
2 `1 ]6 G+ m: r  a" v, ^; V4 Y: |6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

$ h# Y6 f) n5 r: r+ ~2 j5 g; G' g5 @如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

+ S! s- ~, k8 C美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
7 z: Z' t  l' j: q5 V4 u: N8 k* W
现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
. G7 b" l( h0 y! W
在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。
; j" P8 p) O# D- y' D' N2 r
美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

6 w/ ?7 u3 S& \& g" Z你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
* N3 M# g* B8 m你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

- B% R0 w# m' {, S, `5 _4 q7 Z! }汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

9 i2 `4 W; W: m9 [那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。

4 B9 O3 L+ W' {那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
+ X4 b" L2 B/ ?) C0 E' L+ M& V7 O
, Y& B  l+ ?, V0 f总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
0 J5 s: `' s# `2 C) {( q* X$ H  S6 g
这个还真能提高二十。
$ L: E% k( R$ z$ `' j% ]9 j2 M
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

$ V6 r  n  B, B  ?! a如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

/ j3 S& r, b: \0 M4 M- C0 ?平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
4 g7 x* b9 G- M, \6 G
' Q- n# t4 P4 i2 S5 W三年五万公里正常车况，路上有雪
$ j# E& z  @# b! k6 ]2 c
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
. X7 l! i3 k; m- H( v7 n
. Y2 W+ L: ?4 N$ E所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

7 Q5 F$ i& q7 k" x5 G而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
% P6 B" F0 @( F

, g; @5 \; e( L, p6 U
# |& R, n; q! q0 x" ~

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

排气管一百秒，表皮接近三百度。

& f% `' F+ i1 D) Q: f, n8 ?注意是怠速。
5 o  d* @; I) {! {# ~) L* B$ I5 r
  d, D$ {" y- {如果走车，更快，但是我没法测。
3 v( S0 q9 a6 o' d  v这样，热车短，几乎不等。

2 b) s. ?0 @2 N! {# v8 a! X" ?打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
8 U" b  V9 G8 u! A! i1 c( u8 o
. `1 k/ W  G, S& m路上不怕雾气。
  t- k  ?0 P$ b
没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
( V. P$ C3 W8 B" z2 ~* B
& H) N4 F4 C* }+ {1 e- A4 F: ], ^当然，你有车库行，不过那也是钱。
/ O: t( e- w/ _3 e: h+ F- e4 z
所以，研究一个问题，得多重看。

/ J0 k7 F$ w4 i) _6 K) f' J( e电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换

ballard

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
" D  P' u1 o. }( P3 E
: C$ V; [0 i- L9 |! f$ a排气管一百秒，表皮接近三百度。

: A4 g6 l9 \. e' Y$ H电动汽车热风是电热，不是废热。

' O# ^: U7 l8 N# w+ V# o& j看似费钱。

& d) p- u  E" @* R! `' ?不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
* O2 D' B8 ^" Z+ D7 T* {
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
  Y+ S2 f/ |: n, S. A
我做不到。

我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
: J7 c7 x8 |: M2 I4 P
电动车应该可以搭配汽油车。
# q. ?5 h; B) U* A/ B
- l3 h) ^- h0 S屯里特斯拉SUV都有
. X4 q' e3 |" y/ L  `1 T
温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。

北京话得说什么x的。哈哈哈
& M2 s( R& N' D! e; K
) J- l- s7 a, _: I! yedmonton考虑一下电动车。也是对的。
- }1 _; o' ], W/ x6 C, R: u- r9 z
& F) k% [2 x, m1 n$ S* \6 P不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费


* l. {- |0 D$ x5 h
& A- }$ m. s. {, T" {
% U) A! x& Y* V3 g( U

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。
) g/ g4 c" r4 `) C( U) o! v, K
汽车的比较，不能就汽车比汽车。

在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
' o7 _. @3 f) D! h: Z
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

一百公里续航的就狗够很多人用。

真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
$ L5 E9 N" G: x3 j/ ^) c: c
我就再买一个电动车。

要不然等等换车必换电动车。
, Z* G: D- |! e* c2 ?. R9 M2 E
4 }% W" G. F" \现在我上车斯哈斯哈的。
& z' K7 v- H. [5 P
0 n& G; O+ q  L& ~4 l咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。
* u+ B9 P! |4 d  o# Q( C
这个还真能提高二十。

/ |* D) ^2 A6 H7 S无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。
. W1 E6 j8 N; T& n
热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
" Q5 H' _" w+ k3 }; i: F2 w! `电动汽车热风是电热，不是废热。

. n/ R, [* b* e% ^" Z' l: M  {看似费钱。

( k* `9 }2 E' h3 b零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
( ^+ m$ v3 I! j6 ^2 [' n4 ~4 z/ H
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

买一个小电动，150 公里续航的。

7 p' r" Q. h# h1 h8 M8 d这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

# I8 ]( O7 G  n3 v我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

) t$ R3 w! n6 S) B4 {7 r; B

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
9 e1 v. D3 y! }( |无论你以任何方法，都没法提升20%。
: t: ~9 x- X( W4 l$ n( j
8 t+ I5 }6 a1 j用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

; m0 I+ o8 h1 b3 k8 E5 h
- ~' z; e; `8 t3 d; u9 ^你没仔细看这个过程。
& W4 |$ W# B, `. a/ o* t反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
' W; Y/ {3 u5 Z, O0 P" k大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
  p/ |+ Q& l. |3 e7 s% w$ O油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
" j6 |7 B5 Y) r: l7 C6 w& {1 b是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
+ D9 w( q/ m, W# h4 m- l  |
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
# e5 s+ U$ _5 v( g# C, F只要不是物理极限都有可能尝试一下
# G) {. v8 G( X4 _, j1 i6 A
汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
1 Z& f6 _1 a) _! E7 ?) ~叫馏程。冬夏不一样。

: U# F# L2 Z/ ?, D: Y8 z# a5 d8 S2 R3 @那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

; l. A+ t% A# s- t& t8 p- l' t有俩问题没高清。
3 e* h3 c% F  |% a
1 Y& N" h9 p3 f# d9 {2 z. F燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命
7 C% x5 ]" _9 C5 m9 Z5 y5 Z
第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。

第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
) _6 [( k8 R- {; ]; \) p零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
- X$ f3 G( A; ]2 g, ]0 a
  |4 S6 J# S( P5 m跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
...

& [* V8 L4 `. }8 _配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
0 j  x, [5 Y  k
2 u8 ?; h: m4 \0 G里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
( l$ w, N2 \, t6 O
7 p, Y; S% f7 N! s! I3 u5 R" i不是去班夫的。哥们。
: l0 ]- R* V9 K9 b9 h* B: T

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。
* e6 _1 i( Z# L" i
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。

1 X: X9 @  `  K3 B比什么远程遥控启动都有效。

. p; D+ o0 |: c, ~+ Q/ r( b& |不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
& z- `  k- v" v( L/ l; e: Q! ~
+ Z) f" B7 a( S. p! P7 r1 `8 \夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

: C4 ]6 u+ M7 {( k1 f! c# f这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

% e9 N" F0 r# Z# r6 N那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
' |7 J  @. P; K% }5 d% I& c
8 `& o" I- D) ~! V6 U" v9 T% S4 o% A( m我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。

/ ~+ T+ O/ ]3 Y5 m; I& M6 \, {所以我冲不到30秒。

另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。

下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干