大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
) Z$ m4 l+ E- P/ `$ k
/ b! h( U% _7 E+ ]% _* w1 a  J真的假的，大师怎么看？
0 v8 Y. W4 [" c5 ^* I
7 U) w. C6 ]: L( e, W/ t# f/ Ahttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
日本氢气可以，中国只产骗子

% c6 `9 I( v  m9 o这是实车试驾，也是假的吗？

4 a/ t1 t* s; _& nhttps://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
- S4 A2 o  c+ ?9 F3 s) _7 w

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？

市区纯电续航180公里；
在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。
5 o. N5 g6 K/ P. `
石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
4 b  M6 K2 k- Q$ m$ `4 m
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。
/ O+ H: ]7 x' R4 j) F7 J
6 ?( G, z+ P: n7 B+ p

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
  ^* Q5 [" |, U& g页岩油6百万桶
+ |! n4 y* F+ e陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
1 @+ L) p  h$ v6+4+2=12
) V5 C$ f4 m, U2 }3 H4 U

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

, f. \3 W+ j0 O2 l$ g" V如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。
2 a+ @0 i9 B" e& s
美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。
# C0 N  d$ h( G# w
% u# A7 H7 j, @( d" x6 K3 h* |) S现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
8 l0 f! q( p& D

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。

! P: v/ D! F: i9 W在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
2 ^+ j$ R2 D/ i# a" M9 Y中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？
7 B. p- d7 i4 L7 S; j- k

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

" [" k. [) W/ U" z美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
/ G2 H# O' h) C( e3 }- q真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
你可以放个炉子在车里

你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
4 f4 S- F9 ^! c4 {' l' X- W) P/ {- D1 I
汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。

那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
6 l* |: F; N+ r8 f9 ?! P6 M
% j( y( p2 u; _' X2 p那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
  H( W) O4 b$ |( |  r
" H' f5 ^& v# Y9 k9 u  ~总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
8 k7 O* ~: H0 c/ s$ g5 Z4 E
汽 ...

" p% `- T' h& `" D1 d, B+ p1 e; \提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

! L4 M7 L- u0 ^2 |! {  |这个还真能提高二十。
2 Q) k+ u9 N% L/ j& }
在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。
+ B0 g2 q6 n1 e3 c2 H
我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7
' F6 S2 O; v3 Q
三年五万公里正常车况，路上有雪
, s3 U# k/ p5 V( k
如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。

. X$ I: M' K6 ]# \6 F$ v4 I所以节约的方法有很多。我讲实际情况。
  ?. }* P* ^2 d- ^3 i% w9 C4 j6 _: c
) O5 y/ a! E! j8 W3 F  C而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。
/ j5 i9 M, N  e, o  {

- k9 V  \5 _' J5 }$ q
% c3 W! h# D+ S# a

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

8 ?5 R/ g& [. @0 r/ {' b3 I排气管一百秒，表皮接近三百度。
! o1 i1 P5 l& I6 ]" s# e
. o7 q: I9 R' w- m7 `* T注意是怠速。
8 c2 j- V/ V, }
如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。
5 T$ w* ]3 [/ ]) R2 M; T
打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。
2 _1 }. g0 @. G4 [
3 E. L  e8 \( I! ~, _0 _路上不怕雾气。

. R" C7 n% n& w6 v- {没热风，着车就走是一个非常危险的举动。

当然，你有车库行，不过那也是钱。
& x* ~8 q0 Q2 s# D1 l% F
所以，研究一个问题，得多重看。
- p/ f1 P/ B. a( G
电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换
3 I$ i1 L5 j2 X, Y! R  j

ballard

8 t4 C0 |+ j0 a4 e

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
" z) G$ X) k+ v7 [$ b
4 g9 R4 p" F; K& L7 y( x  ]排气管一百秒，表皮接近三百度。

电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。
. `4 ^6 {0 N) k/ l
不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。
3 ~9 s* F( p1 ~& c( S
发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源
* @. o5 L+ \3 O& ], S# {9 f
, A! n3 @, l/ W) {; ]. W* q我做不到。
( D; \* Y1 f: T8 S' ]& m
我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。
, Y2 \6 {% k9 B" o  v
总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
/ v# L8 j6 D9 \
9 P6 z+ Y. U, M; s8 _$ P电动车应该可以搭配汽油车。
/ S# r: u  v. q
$ E- `2 N; K3 \8 }屯里特斯拉SUV都有
  U: E" u" [- O$ \! `7 F
$ y& P2 e0 a. ~0 k6 y温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
# S0 T2 b' }, j+ Q) k
: k& g6 f5 q) u6 c北京话得说什么x的。哈哈哈
$ W% D  `0 X+ t  q
6 V. j+ |. _! P. v; nedmonton考虑一下电动车。也是对的。
9 c5 Z0 Z1 n" g8 g
不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

) L. |( n( h% w! X6 A+ D+ u: ~正常家庭，又不是三p，买一百辆车。
( R! j. m9 z% k3 o
2 S2 |1 D! z8 x" ~6 ?也是最多开俩，就应该收俩保险费


& m6 L; U& Z, ?) V% H( Y4 N2 Z) D
1 d/ S+ m2 i6 ]4 {3 P

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
& @' P  a" q; J
' v9 ]2 q; u. x买一个小电动，150 公里续航的。
3 \: s# Q' q& T. ~
3 R, e# V! u9 D8 y4 r汽车的比较，不能就汽车比汽车。
9 E0 g1 q3 _+ M7 U9 o( t, X: T, c
8 k8 y/ M2 U: S2 s( @在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
9 p# h! w1 P% q  a
3 n3 e/ Z2 v2 }我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。
, n# S( o2 z3 U6 @+ G7 R; [3 `
一百公里续航的就狗够很多人用。
) }' `& H3 e+ A3 p& v' j7 [9 p7 Z, m4 P
真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。

我就再买一个电动车。

' X9 f2 U) J5 T4 G要不然等等换车必换电动车。
- |" M: H6 f- Y5 ]. l* y" O3 s
0 ~; _4 U' [( q! e1 M2 G4 X现在我上车斯哈斯哈的。

9 E8 w9 L) U" J8 Z咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
; K0 ~1 f: m3 j, W5 G- _6 ~提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

1 O* ]( O) v; H8 `7 m! A) ?( g" P这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。

8 J+ k# U6 t: p6 {. Y用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

" W- _/ v4 O4 ~: z- h零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

( M' H% d- D% [! f0 B  Z. L跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
+ q, B7 k0 S7 e* X' o) r
你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
6 V1 s0 v" f" {
买一个小电动，150 公里续航的。

这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。
) ^- o; V$ i2 ]0 j0 B- V0 ^$ Y; F
' ^# H1 j2 `7 i& x我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。

用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
4 W" ]" Y6 f+ @. H) ^5 g) ~! p反正我在有瞬时油耗的车上做的。
不信就没辙。
; l8 ^7 {3 G  w$ e6 s6 }大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
% K3 ~/ [& P; M. k. E0 q油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
  c4 M0 X% u! Z$ q# V, J  ]是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。
" B3 U8 f5 }. u) p# x
你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
2 v/ L& v, U# i, _2 R只要不是物理极限都有可能尝试一下
1 |8 r! i  ^- Z9 B
9 f# q+ P! D& W' j& l2 p汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
$ Y" i1 Y; S; \" l9 T- d& A. h叫馏程。冬夏不一样。
3 `' d6 ]* U! q" J
0 P$ P; b* o) P+ Y1 g- w& h那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

有俩问题没高清。
) h3 q( u% ^+ X6 [6 }) Y
+ M2 A# n. I% z( c, f, |' o燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

. |! n3 I2 D* z第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
& c( G1 D# N4 P  s& M0 [4 ~) W
0 z; _% Q& m8 Q; I+ y, ~第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
" I  O  ~/ t# f8 t
1 |+ [- j, \6 _8 W& O. J0 J$ y跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
3 e1 u! r! d% R ...

' T6 ~0 N; ~& |# L$ ~配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
# n/ M0 w; s- e* b2 d% m/ z
3 s+ b5 E, y+ q$ A里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
- O/ r. _1 ^( P
5 {5 d/ Y& ^  l" A" W' p& P不是去班夫的。哥们。
" T+ _( q7 S7 a' M) ~) o

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
2 R" A* R3 C* E* k这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

/ ?3 O3 _" X6 E2 h6 B% z电动车就是老头乐。
3 h  s2 L- A; R4 A+ n& @2 f; {( \
接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
3 }: H, {  @! _! N% G. x
比什么远程遥控启动都有效。

不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。

3 J2 g" g5 w- }: L/ q' u: n2 ~夏季省油也是肯定的。

那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。

这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧
# J6 e# c% Y6 h7 c( A
那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
* B; R3 ^3 Q" K2 |1 w) r
# B$ a" ^# c- L3 T( h' o. x我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
+ Y) Q) h, ^, G9 J4 ?+ t, f; d
+ ], z& o% Q* j4 h$ |所以我冲不到30秒。

* U$ @) @* M, X: D) o4 c$ S另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
, [( c! G3 o/ t: r
下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。
* ^' j9 E) s& K" e, Z
( h! ^0 |+ W( ?2 H# h4 K还得找人帮买，帮干