大师，这是真事儿吗？1000公里续航的电动车问世了。

架鸡棚

1000公里续航，宝马x5一半价格，这还不得把特斯拉拍死吗？
2 T. W5 t9 b0 Z! q8 i# h
真的假的，大师怎么看？
+ t7 s2 _* a1 M5 y; V( L
' M4 V: J/ X' c# h3 O, m6 ehttps://www.youtube.com/watch?v=Eg_Sjslgkkw

ballard

日本氢气可以，中国只产骗子

架鸡棚

ballard 发表于 2019-3-10 22:00
" x, B( B: F. ^! V' v+ {9 _日本氢气可以，中国只产骗子

这是实车试驾，也是假的吗？
3 y& W9 D3 _! ^0 r; [: L2 _
https://www.youtube.com/watch?v=LC4o_lrlvDg
: A9 r9 d3 C# K

量子风水

老鸡，你是怎样看视频的？
- L1 g* g2 U$ o# ^! u
2 M5 O4 e* `  C1 e市区纯电续航180公里；
5 X" ?' i6 z- g; Z在郊区，通过油电，将汽油能能量转化为电能--还特别提到了可以加92号汽油

量子风水

其实，这个视频没有一个字提到如何带来电池革命。

石油之所以油价低，是因为有了页岩油的革命---注意了，这个页岩油到目前为止，产量只有6百万桶，只占领全世界总产量9千万桶的6.6%！
) J  A% |4 f4 p0 z
美国总产量12百万桶，有一半是来自传统石油，特别是墨西哥湾的海上石油。墨西哥湾的海上石油这两年飞速增产，从2015年的1.6百万桶猛增到去年11月的近2百万桶。美国还有陆上的石油有4百万桶。

量子风水

所以美国的石油1千2百万的构成是：
页岩油6百万桶
) u( X1 T7 [* J  J陆地上的传统石油4百万桶
墨西哥湾的海上石油2百万桶
3 i; }7 D( f* I" K) w6+4+2=12

量子风水

但去年12月份墨西哥湾的海上产量急跌了12万桶，就是枯竭速度达到6%以上。

如果墨西哥湾的海上石油以每年12万桶的速度枯竭，钻井的数量增加所产生的页岩油就被海上石油抵消了。

美国近两个月钻井数量连续减少，上周减少了11台。这也是美国页岩油从富油走向贫油的一个信号。

量子风水

所有自然规律均服从‘正态分布’。具体到页岩油，就是富油井的分布是局限于一个范围内，而绝对大多数油井，都不是富油区。

现在钻井数不断下降，也是钻的井，已经没有前几年这么高产油了。否则，为何不多钻井？
+ E2 t6 m2 r! x$ F6 p; p- _

量子风水

美国的库存增加，主因是美国对石油的消费不足，或者说美国的贸易战导致生产不稳定引起。
( Q, z. k( U4 m7 k
8 n6 ^& |) m3 d/ \/ ~  r8 p在美国炼油能力只有86%、每天炼油才15.9百万桶的情况下，库存还急剧增加，而原油进口不增加，这是美国生产能力衰退的表现。
中国说的廉颇老矣，尚能饭否？ 美国现在老已，还能有当年雄风、消费更多石油吗？

量子风水

所以美国的原油库存增加，是美国经济衰退的信号。加上与中国的谈判总以泡汤结束，就更一步加剧美国的衰退。

7 x: b, Q  U* Q美国的衰退，当然原油消费就减少了。这是油价相持的一个主因。

natson

这是好几个月以前的视频的，加一个发电机是可以的，但是高速还是很费油的

fsllqfnb

真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

natson

fsllqfnb 发表于 2019-3-11 09:43
! |0 b. @' a! k6 c  V9 n, K! }6 Q真心请假一个问题， 开纯电动车在edmonton， 冬天怎么保持车内温度？

4 V+ L/ K9 {) u! U0 ]你可以放个炉子在车里

中国嫩炮

natson 发表于 2019-3-11 09:47
2 P! |1 `2 H; a# r你可以放个炉子在车里

7 R* ~! W; C" e& r$ r你是要再车里烤串吗？

wangxin

电动车比燃油车多一次能量转换，怎么做到节能？电动车比燃油车多一次电能储存，蓄电池的生产和报废带来环境污染，电动车又怎么做到的环保？

urspace

电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？
  D5 P5 r% @4 W* |0 e4 X* h
+ `1 v: l6 T( s汽车发展了百多年，目前最大热效率不过在40%左右，这里写的是“最大”，50年前热效率已近在30%以上了，也就是说，50年前100公里消耗15升的发动机，发展到今天只消耗13.5升这样，再想提高到13升以内是无法从现有材料中改进的，必须要更换材料。
- ^! r2 `* E* P. N
那么到了今天电油混动是个革命性的改变，但是归根到底消费者要的是更低的使用成本，在节省汽油的同时，电池更换成本增加了，也就是说，等于没变，或者变化微乎其微。。
8 P; a, |2 ?* R* h" b
* Y, Y. x5 J( G. J- P* G- z( S那么“新能源”纯电车出现了，为什么“新能源”要打引号，因为电能就特么不是新能源，电池在低温的时候亏电，高温的时候充放电都有缺陷。。。讲真的，在Edmonton，你真的敢买两个纯电动车放家里使用吗？
4 P$ P, D- _/ X4 ]7 p
1 X, m( L8 H3 E5 p. ]/ k总结一下，这种东西，看看就好，真正的新能源还早着呢，达到普及应用更加难之又难，当全世界都是电动车的时候，已知的全球变暖问题会恶化，因为在电池充电放电的时候都会产生热量，地球hold的住吗？

natson

先不说能量转换率，我觉得电池就是个极大的污染，而且很难解决这个问题。 现在有个电动车的研究是不充电，而是换电解液，这样就和汽油车加油差不多。挺有意思但我觉得不如继续开汽油车

ballard

urspace 发表于 2019-3-11 12:41
- S! I, ?" e, X! M; [; j电池还是以前的电池，汽油还是同样的汽油，也就是说材料上的革命是不存在的，那么有没有热效率提高？

汽 ...

/ N7 m: F- V8 P0 L$ q6 t提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

" V" M0 a; ^7 {5 q' l0 D这个还真能提高二十。

8 J( B7 p1 n2 S8 Q" ?在有一个节约，这个幅度更大。比如前三五公里。这个时候很费油。

如果是共享汽车，很节约，前脚人家下车，你紧接着开走。

我今年录的最大油耗，零下三十度，城区，接孩子，走学校门口，再去麦当劳三公里不足五公里。

/ S3 H# S" y& Y平均油耗最大28最小23  ram hemi5.7

, ]) o, c" l3 n2 d1 l0 c三年五万公里正常车况，路上有雪

6 G( Z- N  l% W* f如果把这个车改进成一分钟内热车，这个幅度可就大了。
' G/ ]4 @- u4 Q1 a- L* V$ @( {
6 _$ V8 j; {6 x$ u# c所以节约的方法有很多。我讲实际情况。

* K# n1 I0 g- E4 j0 \而不是厂家只比较赛车场油耗。虽然那里也赢他。



4 P5 L# N9 m  M( N. q- `. ~

ballard

还有一个节约，我现在能做到了快速热车。
' G- {5 o) {" Z
& F4 _+ {5 l& L" d- i  m排气管一百秒，表皮接近三百度。
) s7 `, ^% }1 V" Q) S6 I3 X
注意是怠速。

如果走车，更快，但是我没法测。
这样，热车短，几乎不等。

打车，输入导航仪，安顿孩子，就有热气。

0 e' b$ ^- E/ f! b9 r. z路上不怕雾气。
- H$ d4 R; Y4 x, c  j" _* j
& U2 ]! @8 K! j4 j没热风，着车就走是一个非常危险的举动。
# I  V/ g8 Q6 @3 h2 \: {
当然，你有车库行，不过那也是钱。
% r5 H- ~+ \% i/ `6 g  a
所以，研究一个问题，得多重看。

电动汽车有开关就走的优势。也确实节约。

不能仅看能源转换

) G$ @6 e7 ]( M1 M

ballard

1 X+ B8 i. v4 E# D- F

ballard 发表于 2019-3-11 20:05
; t* }  ]6 A- N% u还有一个节约，我现在能做到了快速热车。

5 u& Y( Y3 o& V2 m3 s排气管一百秒，表皮接近三百度。

. ~) m4 d7 O+ w- t
电动汽车热风是电热，不是废热。
% ?  b4 t9 L( O9 q
看似费钱。

不过五秒热风，也是节约。省去的换机油。绝对的节能环保。

发电能源是低档水煤风能，节约钱，就是节约高档能源，节约资源

我做不到。
* H& R; @/ i  m6 u
) Z- {: P/ p6 y) L我在考虑冲击三十秒。通过减少热容量。

总之新技术，有很多节约。

少去加油站，少换机油。。。。

节约时间，
$ N* j" \6 d% l# g5 M
电动车应该可以搭配汽油车。
. g! C) h0 }$ M% r3 \
屯里特斯拉SUV都有

温尼伯一个特斯拉SUV，后屁股有拖车架。牛逼。
! [0 g" A' h4 M9 F
北京话得说什么x的。哈哈哈
8 U: ^. k+ R3 h4 ^; O
# l2 K8 U+ p/ T+ J4 [edmonton考虑一下电动车。也是对的。

/ K9 }1 c) T1 X7 M0 Z" A7 W不知道有没有保险公司对三辆车的家庭，收两个车的保险。

正常家庭，又不是三p，买一百辆车。

也是最多开俩，就应该收俩保险费

2 C. X, c4 ^+ ?5 Y! E
9 Z  b# S3 ?3 O9 D
- e$ w) [% Z7 V; N+ S1 V* A

ballard

我等她上班了，会去换掉一个汽油车。

2 c8 ]7 [0 N$ S5 l- c- D买一个小电动，150 公里续航的。
4 j7 r( [% @* I8 R) K( O0 I* g' e
汽车的比较，不能就汽车比汽车。

; [- x8 p  E/ z9 v1 \3 S! i# C在家带孩子，接送孩子的主妇，电动车实用。
% b) z6 k8 P; O2 ]8 _' L& i
我就纳闷，咋不出一款caravan电动车。

; {! ]  N. j% u一百公里续航的就狗够很多人用。
5 d$ o2 U" ^0 Q) B5 u6 Y; h
7 X1 ?: Y4 E$ }4 n+ K! Y真希望出老头乐，只要能把我的皮卡和老头乐用同一个保险。
9 X8 W* \- P+ Y- p2 w. h
我就再买一个电动车。

6 A. d" ?% z* z3 `( m+ V要不然等等换车必换电动车。
; T2 k* V- n+ n9 O' Y  ?# }
现在我上车斯哈斯哈的。

咋也得几分钟彻底暖和。这个改进还是在做一些事情

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 19:58
提高来自两个方面，一个是平稳运行效率的提高。这指的是标准工况。

这个还真能提高二十。

无论你以任何方法，都没法提升20%。
9 q+ ^0 _" ~$ H" D2 w# F
用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三五公里才可以达到最佳热效率，如果你提到热车，那么现有的热车方法就是原地热车或者插电热车，原地热车一样烧油，八缸烧的比六缸多，六缸烧的比四缸多，Turbo这种情况下还好一点，插电一样有热效率，而且电能转换一样有损失。

' t2 r9 G) X& ?" a; {5 j: s4 {热效率这个难题目前是无法大幅度提升的，你说的其余的都是无关话题，非要扯上来的话，那也是包含在30%到40%的提升之中，无法逾越40%这道坎，即使越过去还有50%的坎，越往上越难，因为物理是无法改变的。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:11
2 U+ S$ d. Y* E' p电动汽车热风是电热，不是废热。

看似费钱。

. A' D" x& A1 l3 h( A, _: S零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？
& D& ?/ p' s4 x# V6 O& o2 `
跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？

你不解决材料问题，是解决不了根本问题的。。。

urspace

ballard 发表于 2019-3-11 20:16
我等她上班了，会去换掉一个汽油车。
7 `+ c% y- m1 L0 Q4 @/ @
买一个小电动，150 公里续航的。

6 N" d8 m3 N1 c' r$ ]这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻辑来编写，达到自动切换电油动力切换和电力存储，第二种是需要充电的，可以用纯电力行驶几十公里。。

5 w& E- G7 q: V! @- g/ G7 F7 \我觉得第二种就可以符合你的需求，但是利弊端一样很明显，最大的弊端就是一旦没电油耗更高，电池成本过高，车更重导致运行能量需求增加。。

angela77

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:27
无论你以任何方法，都没法提升20%。
; N3 o* @( M% h) Q- M8 D; U
6 m" I4 h2 `4 T$ J7 T1 t- P3 z用你的例子来说，前三五公里都是短途，你无论如何都要经过这段三 ...

你没仔细看这个过程。
反正我在有瞬时油耗的车上做的。
, X' p# ~2 y/ W1 V9 c7 Y% j不信就没辙。
/ R# w' p' k( Y+ S# P! ?大家都说进气温度要低，不知道为啥。
我也不是搞汽车的。
我就当野路子了。
  M9 y' o! [' v油汽化的彻底，在缸里燃烧时间短，效率一定会高。
我没看见超高速视频，看燃烧过程多久，和曲轴转角
是否可比。如果可比，提高混合均匀性就有利于提高效率。

# r/ C! d: Z' d9 m1 q你说的效率，不是平衡太卡诺循环的理论极限。
只要不是物理极限都有可能尝试一下
/ ^( K( C1 [5 T& K& L4 |
) b1 ]2 L! x  Q# S( g9 ^9 x5 x汽油是混合物。有四十度挥发的有六十度挥发的。。。。。
& |* c6 M: J5 Z, l+ j  m1 M叫馏程。冬夏不一样。

3 E1 k3 _& e& R/ z9 ?$ F那些不挥发的分成多大油珠。这个燃烧快不了。。

6 m, R& ^" E# S4 j有俩问题没高清。

, V$ D$ m" o9 Y, R4 V  \燃烧越快不一定越好。或许影响发动机寿命

第二挥发不好的油成分，对气缸壁，润滑好好处还是坏处。
) r& Z9 m4 ]: o! S  D
第三，挥发不利，燃烧不完全的，大部分燃烧玩全，在催化剂上不再二次燃烧，环保变好还是变差。

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:29
零下三四十度的时候，电池拖后腿怎么办？

跑去banff，找不到充电桩怎么办？？充电人数太多怎么办？？
2 J8 Y' E- I1 n- L: [ ...

3 y0 c7 J5 j+ P: v- l  V配合使用。你不能买俩车，仨，买菜用电车。
) \2 J2 c8 s) a+ [6 }6 \
; K9 n. k+ b) ^7 L; X0 |$ ]里面的ptc电热风，这点五秒有热气。
+ U" S8 A4 Y1 w2 e0 t
不是去班夫的。哥们。
( F1 p2 t& l0 G$ A, ]/ w# k

ballard

urspace 发表于 2019-3-12 08:37
2 A! u7 m8 T; Z# G0 S这个理论我可以接受，短途用纯电还是比较好的。。Hybrid其实也分两种，一种是不需要充电，纯粹是用电脑逻 ...

电动车就是老头乐。

接孩子的。

买菜，出来半小时一小时，上车就有热风。
# M/ y" O% G8 M) c8 p$ H! }9 _
2 {5 }  D7 o$ u, L4 E( v比什么远程遥控启动都有效。

$ s* [9 W& n& I. m: }5 u不然没市场

ballard

冬季费油大撒币，这事肯定的。
" y' \; ~* P: z9 _) a( Z: `" ?
夏季省油也是肯定的。
& }# `+ U$ E0 u/ V
0 \4 i$ u3 c: h: @0 u% A那么我第二分钟，进气温度是夏季温度，或者零度，暖冬，油耗就降了。
; E8 B1 _+ l9 d
1 ^; {2 c6 }; r% X/ r: M6 d; u这事我也看见了。您不信我也就没辙了。

ballard

一个饭锅放在炉子上烧，加油冒烟大约一分钟吧

" i" [* M4 b' z" o& ^那是两百度。锅底热熔大。炒菜火匀乎。
/ Y& F. a  B& o% y
' A2 R3 P4 D8 O0 ]; D' i我设计的采热装置有热容，不然比较难控制，等排气管达到两三百度也要百十秒。
1 F7 q! r8 G. O, A( F( [$ b
所以我冲不到30秒。

$ b! t1 m6 d, j0 _# @+ r$ m% L另外采热功率，要经得起长时间大功率爬坡的工况。
+ m& @# N7 Q+ F" e
4 m5 p4 n3 }/ a0 u: u下礼拜看看能不能把新设计的结果拿出来。这里卖HVAC铜管的人不买给我东西，缺德。

还得找人帮买，帮干