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据美联社报道,由于世界上最大的汽车安全气囊制造商——高田公司(Takata)的气充电器存在风险,因此本田决定在全加拿大范围内紧急召回84,000辆汽车!
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召回车型囊括大部分本田主流车型,但是主要为2010年以前版本。6 W$ v% y1 V; K. m1 ^3 R
" f* [0 z4 @3 S受影响车型包括:, r3 H% y! K4 V1 A
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2001-2007年的Accord
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2002-2006年的CR-V
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% l; {, x6 O5 w+ P E0 x: ]2001-2005年的Civic* j9 A% n0 z6 L
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2002-2004年的Odyssey
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2003-2008年Pilot和Ridgelne
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2003-2006年的MDX
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# I! Y+ y: q5 Y, u2001-2005年的EL: ]8 ]8 K' s# k. _( r1 r
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2002-2003年的TL等。0 C: O. m, @* i( m7 i
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加拿大交通部称,召回的车辆包括此前已召回过的车辆,也包括出事故后更换过安全气囊的车辆。
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气囊点火部分- O+ C* Q( T& d! p, Z6 u. R
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撞车瞬间司机惨被“爆头”
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全球23人丧命数百人受伤!! O6 f& ^# [0 A' q1 q! N
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据了解,高田公司使用硝酸铵,在发生车祸时制造小型爆炸为气囊充气,但是随着时间的推移,由于高湿度和温差的影响,硝酸铵可能会因发生化学反应而变得不稳定,燃烧速度加快超过标准。: Z/ o+ x. K Y% i9 } \
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* _3 ?3 v+ `0 W N" }! Z* L在发生车祸时,变质的硝酸铵被“引爆”时可能会炸毁存放它的金属罐,对司机或乘客造成二次伤害,司机可能会被迸发出的罐体碎片“爆头”,甚至可能发生人命事故。
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全球已有至少23人死于该问题,其中美国有12人死亡,另有数百人受伤。因此与加拿大相比,美国召回的本田车辆为加拿大的10倍以上,越有80多万辆本田汽车因该问题被召回。
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加拿大的本田车主可以将汽车送往经销商处更换安全气囊。3 ?% p. S6 B3 g0 b
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罪魁祸首宣告破产9 E7 O: Y+ T k6 T
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已被中国公司16亿美元收购& { n2 i: G' ~& i0 P
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高田气囊召回事件始于2008年左右,涉及全球约1亿件车用安全气囊,涉及包括本田、福特、大众、特斯拉、宝马等在内的19个汽车品牌,外媒预计气囊回购至少将持续到2019年年底。
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2017年6月26日,高田集团在日本申请了破产保护,同时对外宣布,由中国宁波均胜电子控股的美国百利得安全系统有限公司(KSS)将以15.88亿美元收购高田的主要业务。 |
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