加拿大航空公司裁减2万雇员

rambo

  加拿大广播公司(CBC)获得的一份加拿大航空公司内部备忘录显示，随着COVID-19疫情继续对航空业造成严重破坏，加航计划裁员至少一半。
# \& r, {7 b( X0 m* N7 i
周五发给员工的备忘录中写道，自6月7日起，该公司3.8万雇员中有50%-60%的员工将面临裁员，预计将会有大约2万员工受影响。
, b$ H8 s6 w7 z3 |
最高可能裁员2.28万
5 X' N! }6 g+ J" H+ x
加航称此举是公司进行深入性评估之后决定的，此举能够帮助加航成功摆脱危机，并帮助加航重建。该航空公司表示，目前的运力仅为去年的5%左右，
4 S7 b- i; F5 ?8 A& G: J. G3 ^
! W8 g8 Y. s6 C& N& z+ `如果政府放松旅行限制，有望在今年晚些时候将运力提升到25%，目前来说，加航每天都要消耗2200万加元。

加拿大航空运营执行副总裁Craig Landry在备忘录中表示:“可悲的是，如今的残酷事实是，根据我们现有的各项指标显示，在未来3年该公司的业务都将
( V) w2 W; d2 L" u
6 A1 n9 t0 @) d出现显著萎缩。”
' t% g9 i9 v7 c& [
  }6 B+ w$ d+ {5 g. E/ w5 T. e联邦政府目前继续关闭边境，限制非必要旅行，这些措施抑制了民众的出行需求，也导致加航停飞了大约225架飞机。因此加航不得不做出裁员的决定，
$ Y: C- h) _9 Q  w4 T; q! \
以便渡过难关。裁员人数至少是1.9万人，最高可能裁员2.28万。

早在今年 3月份，加航就宣布了裁员计划，根据当时的说法，将会有近半员工面临裁员。到了今年四月，在加拿大紧急工资补贴计划的帮助下，该公司

重新雇佣了16500名被解雇的空乘人员、机械师和客服人员，但并没有承诺在6月6日之后继续维持这一计划。

2 L) ]: k4 Q$ W- P3 T( U航空业分析师、麦吉尔大学(McGill University)教授Karl Moore表示，受到新冠病毒影响导致航班需求量大幅下降，裁员是意料之中的。他说：“飞机乘客

; V+ }# @1 f1 s( d) a前所未有地减少了，加拿大人不愿乘坐拥挤的航班出行，希望一两年内，我们能度过。”

加航考虑提供工资补贴
9 o/ ^# `9 n; U, b6 C- F
从加拿大公共雇员工会(Canadian Union of Public Employees，简称CUPE)获取的文件显示，为尽量减少裁员数量，加航建议公司员工削减上班时间、休

! ?0 t( l/ x6 ^  F) d( B% d4 w假两年或是在享有旅游礼遇的条件下主动辞职。工会正与加拿大航空公司就继续联邦工资补贴进行讨论。

7 R% l+ O2 u0 U( l3 [8 z这并不是任何人所希望的，但是现实是covid19对航空业造成了前所未有的影响，加航不得不开始面对人员过多的问题。公会表示会尽力为10000名员工
# [2 n- b2 F9 S0 G: X0 y0 J
' [- m  u( f, K4 {- `7 J保住生计。

+ |+ }4 N+ F/ N# p& L: E! C, B目前，渥太华方面已将补贴延长到8月，加航未表明是否会取消工资补贴。在该补贴帮助下，加航有6800名空乘人员重新受雇，这项补贴覆盖了工人正
$ d/ \, c" \; X, x' }
7 Q8 f* A! i* k8 P) W. P$ R0 `# K常时薪的75%，即每周最高847加元，尽管大部分人待在家中没有去公司。

虽然加拿大航空公司并没有为大部分员工的工资做出贡献，但该公司仍在继续支付员工养老金和福利，这是一个持续的现金流失，该公司上个季度损失

9 t! o; e: N0 X# ~+ [9 o了逾10亿加元。自3月中旬以来，这家总部位于蒙特利尔的公司一直在“烧钱”。今年4月至6月，该公司将其航班运力削减了90%以上，预期乘客数量甚至
# S! ^8 P2 }+ h6 o/ X+ H/ o
会更少。

( e7 `8 S6 S) S+ n3 q3 j. A4 K9 e/ ^2 M尽管预计年底前客流量将有所回升，但仍有200多架飞机停飞。加拿大航空公司首席执行官Calin Rovinescu上周表示，复苏将是缓慢的，至少三年的收益

将低于平均水平。