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卡尔加里机场管理局仍表示，航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期！5 |/ I8 @5 }# a; m" `
& m% B- a" ~* q, n2 v1 b" d9 u: H, q据CAA总裁Bob Sartor的年度更新，旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见，在2020年严重的影响了航空业！: s5 E# K2 L1 G1 h3 Z
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以卡尔加里国际机举例，Sartor表示，在新冠疫情大流行前，共有21家客运航空公司为卡城提供服务，并在2019年向88个目的地提供了直飞航班！而新冠疫情大流行开始后，客运量暴跌，目前，仅有8家航空公司仍飞往卡城，承运公司数量减少了62%！与此同时，其直飞目的地也减少至42个，下降了52%！
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$ Z2 D% D7 E8 f8 A6 ?3 {& s8 j卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次，减少至2020年6个月的570万人次！这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少！- ` C' F8 V% T7 o+ c
6 a+ C$ w* y# E; O+ J) O此外，由于持续的限制措施，以及加拿大疫苗接种的进度缓慢，目前，卡城机场管理局已陷入债务中，而旅客的人数也回至25年前的水平！' o+ x/ E/ R) s; m2 O
' c' V1 K0 A7 S4 S3 N且由于旅客的减少，对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少；机场参观和零售店的关闭，也让终端运营减少至之前的一半！
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5 h$ X* D0 b! e+ r" x这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字！且即使他们再融资，也需先填补此前的$6800万加元赤字！为了弥补这些综合因素造成的损失，CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工！/ o9 s4 U/ F9 G
3 j9 c6 {) J8 ~然而，尽管形势严峻，但个人防护设备、用品及疫苗的运输，让货运业一直在持续增长！仅去年，货运业增长了11%！据悉，由于西捷航空的总部在卡尔加里，目前，卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者，甚至领先于温哥华和伦多！
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Sartor认为，航空业复苏的关键，是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。+ s( G% S6 n; Y: B' x' W8 J# |( s, U. D- l
* r- ^6 ?$ R0 e8 F因此，联邦政府与加航达成的行业支持协议，也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了，西捷航空的还远吗？) K0 {* W9 M( |7 Y& q" Z
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狗仔卡
发表于 2021-4-12 20:45
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