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卡尔加里机场管理局仍表示，航空旅行业的“衰落”可能至少需要5年的恢复期！& p. M3 w' Q k$ O6 _6 Q) u. q
m, p$ \& ?5 e, n3 v* P据CAA总裁Bob Sartor的年度更新，旅行限制、隔离要求、以及针对国际和国内旅行的反对意见，在2020年严重的影响了航空业！8 f' p# {2 D* }7 J$ j6 Y& D9 Y
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以卡尔加里国际机举例，Sartor表示，在新冠疫情大流行前，共有21家客运航空公司为卡城提供服务，并在2019年向88个目的地提供了直飞航班！而新冠疫情大流行开始后，客运量暴跌，目前，仅有8家航空公司仍飞往卡城，承运公司数量减少了62%！与此同时，其直飞目的地也减少至42个，下降了52%！% j' l% Q0 `9 r" z$ i6 w
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卡城国际机场的服务量已从2019年的1,800万人次，减少至2020年6个月的570万人次！这是自20世纪90年代以来从未出现过的大幅减少！) B6 E5 e& x4 ?# D- _: A
" ~8 C. ^! O9 Z3 O( u- i, h) M此外，由于持续的限制措施，以及加拿大疫苗接种的进度缓慢，目前，卡城机场管理局已陷入债务中，而旅客的人数也回至25年前的水平！& E5 U; P, G) y# V( v
$ V! N. }1 R8 i7 j1 E1 u% O且由于旅客的减少，对停车场、出租车、租车以及共享乘车的需求也出现了减少；机场参观和零售店的关闭，也让终端运营减少至之前的一半！, p- y6 a, M2 d* d' b) [% g- ^
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这些因素直接导致卡城机场管理局出现了高达$2,300万加元的现金赤字！且即使他们再融资，也需先填补此前的$6800万加元赤字！为了弥补这些综合因素造成的损失，CAA不得不裁撤了至少三分之一的员工！
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( w' L' l5 l# K然而，尽管形势严峻，但个人防护设备、用品及疫苗的运输，让货运业一直在持续增长！仅去年，货运业增长了11%！据悉，由于西捷航空的总部在卡尔加里，目前，卡城国际机场仍是加拿大中转机场中的行业领导者，甚至领先于温哥华和伦多！
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Sartor认为，航空业复苏的关键，是拥有强大现金流的健康航空公司、旅行限制的减少、疫苗接种的进行、以及恢复公众对航空旅行的信心。
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因此，联邦政府与加航达成的行业支持协议，也算是为航空业注入了新的资金流。加航都获得支持了，西捷航空的还远吗？/ e9 d7 [ [( f7 ]4 s" @: p
& ?; Q; C+ A) ]$ H, ], @' b4 lhttp://www.edmontonchina.ca/foru ... ewthread&fid=23
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狗仔卡
发表于 2021-4-12 20:45
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