亚省卡城市中心空荡凄凉停车管理收入爆减60% 市中心停车位使用率极低!

rambo

空荡凄凉～卡城停车管理收入爆减60%！市中心停车位使用率极低!

$ X& u* m2 h& E( |疫情下的卡城市中心，就两个字—凄凉...
- |& g  a4 z9 b% g: J
（相关链接：连日增加！今日确诊106例！阿省推出移动疫苗接种点！卡城市中心空置率再创新高！）

最近的一篇报道却称，卡城的交通状况几乎已经达到了疫情前的水平，尽管市中心的交通、停车、运输水平仍在下降中。

/ Z6 k  y* n  t4 V8 W7 d! A然而，卡城的交通流量除了在牛仔节期间出现了小幅增长以外，卡尔加里公交公司的乘客人数仍然只有年平均人数的31%。

但是，公交车票的购买量在增加，而且市政预计，随着今年秋季学生们返回课堂，将会有更多的人乘坐公交车和C-Train。

0 s+ O3 F5 Y; h: Y& A截至本周，卡城公交服务已恢复到疫情前水平的85%。
4 `" U8 B- v8 ~, ?% C
然而，根据市政府、谷歌和苹果公司收集的数据，卡城市中心的交通使用量和交通模式仍然远远低于2019年，也就是疫情前的水平。

, {9 g% O; Z8 S6 Q目前，乘坐公共交通工具仍然需要佩戴口罩，市政表示，该规定目前遵守情况良好，大约95%的人在公交车上会佩戴口罩，大约87%的人在C-Train上会佩戴口罩。
( i: Q5 k' L* i0 j" O  r7 R" @
3 A8 Z. z1 j: u; X; O. r卡城市政周三表示，通勤模式的转变将是造成更大的下降趋势的原因之一。

"高峰期相比之前分散了开来，因此，早晚高峰期并不仅限于一天的开始和结束时的那一个小时，" 卡城交通规划主任 Ryan Vanderputten 说。"人们会选择在一天中的任意时间段出行。"
+ Y8 Q. t. h1 v. u& e
Vanderputten 说，一种交通模式的正在常态化的出现。
* b" ]1 f0 c/ A& O( N) b  |. e% B
"这将是新的常态，我认为疫情给了人们一个机会来创造这个新常态，也为我们的城市创造了一些不同的东西。"

. U; H  o0 u( p/ `3 h此前，卡城为市政发展和交通计划作出了修订，为卡城应如何帮助卡尔加里人出行便利提供了方向。

Vanderputten 表示，"这提供了一个长期的愿景，即为所有卡尔加里人创造一个更加注重出行选择的城市，创造一个开车不是人们首选的出行方式，我们仍然致力于实现这一愿景。"
" b) s, _6 t! V* G- V& y
6 }6 M$ w. r: q* l' F; a据悉，卡城的街道停车位的使用已几乎恢复到疫情前的水平，地面停车场的使用率为2019年水平的70%，但市中心停车场的使用仍然极低。
" m$ B! E  _4 F0 U# S
. `! {8 t2 P! c9 k! U/ {, g; y5 K这也影响了停车收入。卡尔加里停车管理部门财务经理 Jared Foulds 称，该机构预计收入为疫情前水平的60%，这意味着收入减少了2,500万加元。
" o6 A2 H, C) M' @4 J& K# U
( _3 C% r3 K6 ^. u( _$ i每年，卡尔加里停车管理部门都会将所有的执法收入加上至少1,100万加元返还给市政府。但由于收入减少，其1,100万加元的目标变得很难被实现。
$ `) ?7 e  m, W  S: \
疫情下的卡城真的是处处都很难啊～
6 y5 |  a( G5 k( Y$ \: A( C" h

https://www.calgarychinese.com/c ... c=90860&show=30
% ]7 B2 J4 k* \# u