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距离东航客机MU5735失联坠毁已过去了两天时间。. E) B' [: L8 V% O/ B
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经过现场搜救武警官兵和事故调查人员的共同努力,北京时间23日16时30分左右,在事故现场主要撞击点东南方向约30米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的一部,现场调查人员对记录器进行了初步检查,记录器外观破损严重,但存储单元外观相对较为完好,初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR)。
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据央视新闻报道,目前,东航客机MU5735的搜救工作正在进行。坠机区域三面环山、山路陡峭,救援人员手脚并用攀爬搜救。在坠机搜救核心区域,救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品,尚未发现失联人员。
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据人民日报报道,MU5735坠机事故引发山火,山火很快被扑灭。山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹,也能识别到一些飞机残骸。MU5735坠机事故核心区遍地飞机残骸,越往里走“标注”越多。目前,救援仍在紧张进行中。
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4 p* J( j4 ^' _* L- ]" a另外,根据新华社最新消息,飞机的部分残骸和遗体残骸,已经找到了。- l# `8 }- C" J- s0 _& y
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东航MU5735失事,从飞行轨迹来看非常反常,而且视频画面显示,飞机最后的姿态是垂直下落,正常来说如果飞机只是失去动力,依靠着惯性也会向前飞一段时间,而且飞行员还能控制的话,飞机可以滑翔,高度慢慢降低,甚至有迫降的可能。
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& \$ k. W" W7 F: g然而东航MU5735则是突然直线下降,期间曾有一次短暂的攀升,而且没有和塔台有过报备。这无疑是需要去考察的问题。% b% `8 Y. ~/ x- d; g/ O" K* V
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另外,据东航云南有限公司董事长孙世英透漏,该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。
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" Y5 ?# r& H) F8 s6 Y% k) g9 D# F3位飞行员平时的表现也都是很好,家庭情况也都比较和睦。
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关于此次波音737-800飞机失事的原因,网上传言很多,但绝大多数都很不靠谱。. j3 |, |' p8 x# g' D9 x& K& C
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飞机在最后时刻,到底遇到了什么困难?
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目前看来,找到“黑匣子”,就成了解答这个问题的关键。1 _, `1 Q, G! C3 @) T" n; L7 r
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0 ]. p8 M: ^: w" _6 Z3 o4 u) q黑匣子到底是什么?2 n/ a' z9 c! |1 V6 r- e& T
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* h f9 j8 P0 t/ Q* y9 G“黑匣子”是飞参记录器的俗称,而飞参则包括座舱音频记录系统和飞行数据记录系统。通常情况下,民航客机上会有两个“黑匣子”,一个用来记录语音,另一个用来记录飞行数据。( `( r8 J# @2 Q; W* Y' t1 q
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通过语音数据,能够听到机长与副机长的对话,甚至包括客舱乘务员与乘客发出的声音,对了解飞机当时的实际状况,有很大帮助。
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飞行数据则更加重要,通过读取“黑匣子”里的飞行数据,能对飞机当时各项飞行参数,有更加全面的认识,包括当时飞机的姿态、稳定性等,这是分析飞机事故的重要依据。
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% }0 Q2 j/ v, J6 Q( O“黑匣子”的体积不大,长约40厘米,高约20厘米,重量大约30公斤。有研究认为,飞机尾部在大多数事故中,受到的伤害相对更小,因此“黑匣子”通常会安装在飞机的尾部。
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当机组人员登机,为飞机通电后,“黑匣子”会自动开始工作,将飞机相关系统运行的状态信息、驾驶员的操作信息以及机内的录音信息进行记录。
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目前大多数民航客机的“黑匣子”,能保存断电前25小时的飞行数据和2小时的音频数据,而且这些数据经过特殊加密处理,无法进行更改。8 e( m& d3 d, V$ Q. m) |
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除此以外,“黑匣子”在安装时,还会与飞机的应急电源连接,如果真的有事,“黑匣子”有能力工作到最后时刻。
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目前民航客机上的“黑匣子”,能记录数百个,甚至上千个飞行数据。9 u5 }' T9 X$ b+ x# @. M6 ]
" r7 z, v9 V5 R; d7 ?“黑匣子”的抗冲击指数,也被提高到了3.4千克,1100℃高温火烧时间提高到60分钟,能承受在海水中浸泡30天,即便在6000米的深海中,也不会被损毁。) F9 `, G3 w! h v' @& [0 H; ^
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目前已经找到了一个黑匣子,解密需要几天到数年不等,除此之外,还有一个黑匣子没有找到,让我们一同期待事情的真相。
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2 i$ s# J% e$ V( ?- I我们会继续关注此事的后续进展。 |
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