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相信不少在美华人一直都在关心有关机票何时增行和降价的消息,最近中美航班增行可谓是困难重重!9 Z; V- f9 Z8 A5 T6 H2 l8 p
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有媒体从美联航总部得到回复称:“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部命令的管辖,该命令限制中美之间的航班量。”6 o* ^! T; r( v8 `
* O' Q, v# C' d6 `根据对等原则,这意味着美国很可能不会批复中国航司的增班申请,中美航班数量还将继续受限制。美联航将增加航班的计划推迟到了10月底左右。# T3 K* k1 {0 G* B7 K
' J: p5 m4 z+ `. @( `: ~8 Z. X% [* {目前,中美之间每周将最多允许24个往返航班,中方12个,美方12个。根据目前的情况,中方实际执行8个,美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个,用足全额。
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但由于限制,达美、美联航、每行都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航,即使部分已经售卖,恐怕也无法成行。8 L, H5 l; w: z
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原本美联航计划从3月24日开始,旧金山和芝加哥机场每天都会有一班直飞北京的航班,并从3月25日,从华盛顿勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。
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美国航空公司已经3月底每周增加2班从达拉斯飞往上海的航班,总的航班总数达到四班。$ K7 T# J4 _1 h7 G) E5 h, v5 n
9 S3 t$ U \1 z, a2 q+ k达美航空预计从3月初开始,增加每周2班西雅图和底特律飞往上海的航班。
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) j, K& i- X2 B- \" J而中国的航空公司也已经开始做好增加航班的计划;早在1月8日,民航局已经开始处理中外航空公司复航申请,其中就包括美联航公司恢复运营中美航线的申请。0 x, W6 J1 [1 J( \* j
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其中以国航的力度最大,洛杉矶飞往北京的CA987/CA988,增加至每天一班。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一班等,6 D9 X) h+ I# T
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海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班,以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。
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# I* F# Y- t- [" |4 d! D4 A而如今,由于直飞航班实行对等的原则,如果双方不能协商一致的话,那恐怕计划就要一拖再拖了!
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7 e: q4 y, q& J5 L那是不是真的到10月之前就只有这24个航班了呢?
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有专家表示:“固然两国有这么多的分歧,但依然有很多的共同利益,两国人员还是有往来的需求。待中国10年签证放开后,待暑期汹涌的客流到来之时,这些可见的需求都会变成谈判的必要。而即将到来两会,也是一个契机……”4 P) c6 H7 a; ~) n' m/ E- m2 z1 m, Z
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若在3月底中美在航权谈判上有新的进展,那么5月学生潮时,新增航班是也有可能的。同样地,如果一直谈不好,那么10月之后,继续24班也是有可能的。不要因为推迟6个月,而太影响心情。 E; Y( E& X. [ f0 q& w3 c/ P
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关于机票价格是涨价还是降价?1 C$ t9 `* [) T+ m0 r) X9 l3 @ Q, V
( f& ^+ e; c- z$ W3 G" F我们注意到,有网友在一些论坛上表示,发现美联航上海飞往旧金山的机票大跳水,表示“看来是没人飞了”$ j2 O) [* e6 v+ Z" |& F, B1 B& x
% N" g- H f+ ^" s机票顾问表示,这一航线的机票价格确实降价了,部分直飞最低可达$1320,这只是一个淡季的促销价;到了3月1日就没有了,而且是4月30日之前飞的航班,之后的也没有这样的价格。
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如果想要预定往返机票5月前回来的现在就要赶紧下手,之后存在涨价的可能性!" V' N4 n; Y3 V% i" z( `- c2 i
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目前,中美之间有关航班直飞的机票持续僵持,尽管有计划但实际都是暂时不飞,所以也只是“纸上谈兵”。) M) O& z: Y5 G
5 b9 O& d G% z* [# v3 L只能寄望于之后能够谈判顺利,因为只有增加了航班,机票价格才有望下降!毕竟马上也到了暑假回国的旺季,航司加班的前提一定是有大量的客源,因此以目前的情况,直飞航班要断崖式的下降可能性不大。
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目前,还是建议大家可以优选选择专机的航空公司,在机票价格上不会有太大的压力。7 \0 Y/ E/ s# o# f
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