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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。4 V! _5 I3 K8 \' D
6 ]9 h/ r* O& h: s) S6 V7 b" O. E最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。
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也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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国航、东航申请增加直航航班3 O# }2 M$ i' F
4 p3 a1 ?/ {2 T从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。$ K2 ^2 q6 C( j U- w+ t c( C& _9 i
: \: |! Q' U7 o# {: t' {, ?也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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) Q$ w- c3 [2 d, t5 j新增航班:( E l- i* _- z+ w) o/ m
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新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。
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现有航班则为:) B: ]0 Y6 l$ a6 ?2 z8 |8 c2 ~
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每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。0 N s3 O) F5 n. _# ^* `
6 T9 A6 O. h' c3 O5 P* T双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。& q2 Z. W: r' B! O2 ~6 Y# c
( m+ X' D) _. a4 _9 ]每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。9 }/ M/ x6 Y. s
V8 a, Q" _ @' P$ S5 z% Y双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。. v1 B* M( ]/ O1 d* f# q- R
% ~' o* C, v' K( z! e每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。0 k" k% r, [9 R+ ?7 T6 [
4 N% y. b, C8 {( l! K5 d双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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2 {2 V. {, J) `7 ~( T国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:
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新增航班:
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新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。! A8 w( [% k0 v7 N8 M5 r5 w
Q6 I4 y3 V; ?+ ?: a- e双向为每周二、六执飞,机型为波音773。; g% I: x1 U, Z
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此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。7 m" b& G g; ]: m! T
1 Y8 V* W- q( h5 Y/ z3 A( e) _双向周四、周五执飞,机型为波音773。
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& u4 L F1 c! L( z- S( G( M8 u现有航班则为:4 ^2 {- R z, d/ S! t
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CA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。
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' m5 z3 O, h2 d( \8 a% ^- o1 ?0 iCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。5 ~% K- F5 y- l+ W5 P$ r- U
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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3 H4 N' S4 C; [: g/ r& H双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。' c! S6 d1 l' d
" @- ?8 Y6 ` n5 nCA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。' f X# N' [* |+ K# P
" W: L- y3 ?% k8 \3 K) h' u- b: [从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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2 ?% K1 j- ~! ]; H) z0 V- x T k值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。
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对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。
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0 `7 }+ n) A* l目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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4 _2 G3 p# _, j9 R& }% [4 t7 R世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。5 R7 i A2 B+ ^/ m) L- c! E
# [% }3 _ m& k5 P& v2 y3 o& b" w目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。 L# X* _8 D* ]4 D& F; M
3 K D2 b, y# ]- h, X) |加航新增温哥华-香港航班
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& @/ F) J1 O& K2 r0 ^, ?国泰也预计加班次8 Q) R: I, Q; r9 H* B6 ~' a7 H
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中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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/ Z- A+ p; C; l( T2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。
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这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。0 n- G! D: G0 t3 L
+ f9 x+ l) e) x目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。) X* L7 U9 Q9 a: B. p# l% ^
" O$ B5 ~& E0 c今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。2 L7 s' T+ G0 S" e! W( I) g
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!& K' _& q! I; f
) Y6 z2 j5 x) V0 _3 n5 o# n打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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