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11月9日开始,中国航司的中美往返航班数量将从每周24班增至每周35班。, D! B5 k2 S1 Y& h4 f: J
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最新消息,中国国航和东方航空已经开始向美国交通部申请增加航班,按照目前的形势,顺利通过的机会应该很大!3 E$ j7 d9 Y0 s
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按照航权对等原则,美国航司每周执行的中美往返航班也将随之增至35班。9 Y# Z" \! ^$ g3 i& C* [
~! a- `4 M2 {+ J8 \: ^也就是说,扩容后中国航司、美国航司每周运营的中美往返客运航班合计将达到70班。
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3 F* L: o# c1 ~9 y7 S1 c3 t+ |国航、东航申请增加直航航班* Y% P# G% H: B% v5 ^0 x) Z
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从美国交通部网站可以看到,自11月25日开始,东航申请增加一周两班的上海往返洛杉矶航班。
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0 n* y# i2 P" t. k0 e! H8 i也就是说,如果美国交通部批准的话,11月25日开始,东航中美直航将从现在的一周七班增加到九班。具体如下:
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" T1 H3 C4 s. U, d4 J新增航班:$ s" d1 T; c$ B W' l: \
/ ?3 K6 X0 [8 n5 [4 A0 F: r新增每周两班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。' q$ y1 [. A0 ]0 b- h
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双向为周一、周六执飞,机型为波音773。! Y7 p- T& m+ x+ s% r, R# N
; U) w( i# {1 ~5 f8 O/ h现有航班则为:
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每周三班MU583上海飞洛杉矶航班、MU586洛杉矶飞上海航班。2 j3 H! A3 v# R Y
* m* a% Q+ a5 e" S双向为每周三、周五、周日执飞,机型为波音773。, e8 Q* a w- o" ~" V1 O* [7 H
8 D3 w/ @( g9 y. m9 f每周两班MU587上海飞纽约、MU588纽约飞上海航班。0 k/ H8 }1 @1 ?/ N& q6 S1 ]2 A+ N
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双向为每周一、周二、周三执飞,机型为波音773。
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a( J* `7 ]' d每周两班MU589上海飞旧金山、MU590旧金山飞上海航班。
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双向为每周五、周六、周日、周一执飞,机型为波音773。
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国航也申请再增三班中美直航航班,一旦获得批准,11月21日开始,国航中美直航将从现在的一周8班增加到11班。具体如下:( h9 @- Y. c2 ]. g
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新增航班:2 k/ D" j7 t' H+ E6 ~
, `" d: T$ u- o3 q1 Q新增每周两班CA817北京飞华盛顿航班、CA818华盛顿飞北京航班,回程航班会在洛杉矶技术经停。
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双向为每周二、六执飞,机型为波音773。/ M1 o. r/ ^9 l& n
8 E3 I5 \. d% Q- U- k, ~此外,CA983北京飞洛杉矶、CA984洛杉矶飞北京也从每周一班增加到两班。
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双向周四、周五执飞,机型为波音773。. }$ N+ |& ^3 w: S7 ]" G
9 \/ X* l# C. I& g0 K! A: ~" M现有航班则为:/ Y, f( f: b: K8 E4 }5 y
x, p) H- w' g) M5 JCA987北京飞洛杉矶、CA988洛杉矶 – 北京,双向均为周日执飞,机型为波音773。7 i! e$ M+ o! R; O
G) d+ l4 f, {- M& b* MCA769 深圳飞洛杉矶、CA770洛杉矶飞深圳,双向均为周二执飞,机型为波音773。
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CA981北京飞纽约、 CA982纽约飞北京,回程航班会在洛杉矶技术经停。$ W( v5 f, f5 K* l0 M4 S
. T- H! X% c& [# l# K6 I& U2 p+ N双向为每周一、周三、周六执飞,机型为波音773。/ X% L0 g8 |3 l" T7 I
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CA985北京飞旧金山、CA986旧金山飞北京。每周三、周六执飞,机型为波音773、748。
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+ L3 N: j {& @2 D3 \从航班增加的状况来看,美西仍是增班的重点区域。
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值得高兴的是,时隔三年多,北京往返华盛顿的航班终于复航,虽然受限于俄乌战争,中方航司无法飞跃俄罗斯领土,所以国航从纽约和华盛顿飞往北京的航班都需要技术经停洛杉矶,但对于东部的小伙伴们来说,这无论如何都是个好消息。
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3 N; D, c- I) `; J, l! r目前来看,国内航司还有6班航班可以增加,很多网友猜测南航、海航和川航是不是不久之后也会有好消息传出。4 o* E4 q2 j* Q0 M& M3 ?' z' \
1 D' f5 i. Y4 y; {! G对于网友们关注的机票价格问题,北美票帝认为,由于中国航司的申请还有待批准后才能销售,有个时间差,预计寒假和春季中美直航票价应该会适当下降,但不太可能回到2019年以前。7 N E. G4 C9 }8 p. h
6 N# B+ X, R) U: f R5 W, r! |目前经济舱单程在1000美元左右,往返1500美元上下,希望增班后能减少到1200美元,甚至是三位数的票价。
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% ~3 j8 v+ u4 C+ K! I) i& x世界日报报道,机票业者Tiffany表示,因为11月9日新增航班表还未公布,所以现在中美航班票价处于不稳定状态,比如上周往返转机的机票是1400美元,这周可能是1100美元, 多数人还在观望。
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2 {3 Y2 T# q; M目前正常往返转机的价格都在1000美元左右,没有低于1000美元的。通常直飞都比转机贵300元左右。
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Tiffany说,通常中方的航空公司会在每个月初或者周一调价,但是每个航空公司有所不同,因此大家可多刷航空公司官方网站。7 c0 X) M0 K3 {; i: \( N
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加航新增温哥华-香港航班
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) k/ ^1 G' t8 r8 e% e国泰也预计加班次
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中加航线也有好消息,据Daily Hive报道,12月13日起的旅游旺季,加航将进一步增加温哥华直飞香港航线,每周将达11趟往返航班。
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2024年1月17日起,至少到2024年2月7日,则每周将有10个往返航班。 M x2 @ E5 F
1 O1 w& s0 U1 k这比加航现有的每周7趟往返航班的班次显著增加。7 D3 W4 ?* }' ~7 ]- t
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加拿大航空将使用波音 787-9 梦幻飞机来实现增加的班次。目前该航线每日中午 12:05 离开 YVR 并于次日下午 6:20 抵达香港国际机场;新增航班将于晚上 11:15 从 YVR 出发,并于两天后凌晨 5:30 抵达香港国际机场。
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) h5 `; S7 f8 H7 k目前,12月13日加航官网已经显示有两趟直飞航班,不过票价仍然比较贵,达到$3679元。, X3 @( M3 U9 j& J+ |
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国泰航空则在整个冬季继续每周运营7至8个往返航班。& Y- @7 H Y% L% W( R
& @' h4 y' X; f3 W+ v5 ^今年早些时候,国泰航空暗示,预计在2024年的某个时候,其机队规模持续逐步扩大,该公司将能够进一步增加往返温哥华和香港的班次。
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另外,回国入境黑码11月1日也已经取消,也就是说,以后回国完全不需要任何检测申报!完全恢复到了疫情前的常态往来!
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打算圣诞、春节回国的小伙伴们,真的可以准备起来了。 |
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