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周二早上,随着美国港口工人于周二早上开始罢工,全球消费者——尤其是与美国贸易关系密切的加拿大——可能很快就会开始面临商品短缺或价格上涨的情况。
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此次罢工由美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人发起,从水果蔬菜到进口汽车和电子设备等所有产品都可能受到影响。
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代表 45,000 名工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会在与雇主组织美国海事联盟 (USMX) 的谈判失败后,正在罢工要求提高工资。
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接受加拿大广播公司采访的专家普遍认为,加拿大消费者可能会感受到此次罢工的一些影响,罢工将导致美国海运量减少一半,预计每天将给美国经济造成数十亿加元的损失。. i' M5 K4 A( A V8 i2 b5 F: A( `
. y& s6 T1 s! N$ S( I. i1 g; v, [+ ^0 Q加拿大商会运输、基础设施和建筑高级主管帕斯卡尔·陈 (Pascal Chan) 表示:“这些港口的中断严重影响了供应链,以及加拿大境内货物的供应。”
2 Q: E( }5 i k T: t农产品、零售和汽车大涨价?% X- d! X& c1 u% r3 H' `
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陈先生表示,此次罢工将特别影响易腐烂商品的进口,尤其是那些不在加拿大种植或目前不是当季的农产品,这些农产品可能会供应不足或价格上涨。0 \# D& r, }% r5 C* K/ s) N! ~8 }
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在圣诞节来临之前,零售业也是一大担忧。陈先生指出,企业通常会在购物高峰期到来之前尽早备货。- B9 B* _3 X& c% g- @& c2 q4 a/ _
, l/ o2 K2 A; q/ C: L; \他说:“任何严重破坏美国交通基础设施的事件都会对全球经济产生影响,而鉴于我们两国之间重要的双向贸易和深度融合的供应链,这种影响在加拿大尤为严重。”! L3 t1 T5 |9 {
* _0 b3 a( L; L7 G' d3 t% }“我认为我们很快就会感受到这种影响,无论是商品短缺还是价格上涨。因为如果我们得不到我们所需的东西,就会给很多商品带来更大的成本压力。”
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7 u5 p) @8 q; D: T汽车行业也将受到影响。汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩说,那些订购外国汽车的人将首先感受到影响,汽车零部件也将很快受到影响。
. Y2 @7 l' \# M; z( Z沃尔普表示,东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车品牌提供服务。
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5 H" n5 C" v. r/ R一些公司还通知客户,他们将对未来的货运收取额外附加费。例如,集装箱航运巨头马士基表示,将对每集装箱征收高达 3,780 加元的中断附加费,而托运人 MSC 则表示将对每集装箱征收高达 3,798 加元的紧急运营附加费。
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: K1 M! E( j# a5 t4 b1 ~安大略省伦敦西部大学运营管理学教授弗雷泽·约翰逊表示,未来几天加拿大可能会遇到某些水果和蔬菜的短缺,其中包括菠萝和香蕉。* \4 X1 C" z* h, J- `( x$ N
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他说:“大约 80% 运往美国的香蕉都是通过东海岸进口的。”
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; @8 Z2 F" j. c. P- F0 t有时候,香蕉可能根本就送到不了我们手中。
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. b, H2 T* j" t约翰逊说:“如果这种情况持续很长一段时间,我们可能会看到运往北美的产品、消费品、衣服、电子产品和汽车出现短缺。”, h% M! O F. w9 Q, g! B
, N& @$ f; N/ k水果和蔬菜进口商和分销商 National Produce Marketing Inc. 的总裁安东尼·福尔穆萨 (Anthony Formusa) 表示,他的部分菠萝和芒果已经滞留在运输途中。
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* m6 r# ?1 L/ b他说:“延误导致我们无法提供产品来满足我们的需求和客户订单。”2 v0 a4 x2 k# W2 R
1 B+ \# h6 X& x7 }' \鉴于该公司进口的食品易腐烂且需要长途运输——其中一些是来自南美洲和中美洲或西班牙、摩洛哥和埃及的热带水果——“产品延误的每一天都会对农产品本身的保质期产生影响。”0 S# t% S# V+ D' h- R/ B1 c
/ O3 W/ L E$ x" n* y$ }“假设......罢工三天将导致我们的集装箱卸货延迟15天,”Formusa说道。9 i0 \8 T' i$ w" H0 p% d& d5 c
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“15 天肯定意味着这些农产品没有市场价值。所以我们可能面临很大的损失。”
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虽然福尔穆萨指出,他的公司将部分货物运往特拉华州和新泽西州的港口以及费城港,但费城港在一定程度上并未受到罢工的影响,因为该港的部分工人是由另一个工会代表的。
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5 m+ \; P* v' i9 t& y6 iBondi Produce 是安大略省最大的新鲜农产品食品服务分销商,其副总裁 Matt DuPerrouzel 表示,预计只会出现轻微的中断。该公司每天配送超过 1,000 份货物。
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DuPerrouzel 表示:“我们已经与香蕉进口商进行了对话,也与菠萝进口商进行了对话。”
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, C( t* s, W, A# r! x3 r' w2 T“我想说,我们 90% 的农产品,尤其是像现在这样的离岸季节,都会进入费城港。这是我们在北美使用的主要农产品枢纽之一。”
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( c9 T# q$ S V5 s) v该公司预计价格只会小幅上涨。“我们没有人大肆宣传或对供应量发出警告,而且我们也没有看到任何大幅上涨,”DuPerrouzel 说道。 |
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