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随着中美航线的逐步恢复,中美双方航空公司将在3月底大幅增加直航航班数量。中国民航局2月29日宣布,从3月31日起,中美两国航空公司往返航班将增至每周100班次,较目前的70班大幅增加。
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P) r3 v7 A" S& B3 `' ~其中,中方航空公司每周执行50个航班,美方航空公司也被允许执行最多50个航班。这一变化意味着双方已达成对等增班协议,尽管选择在不同时间对外公布。4 u6 W1 _, Z! C/ O/ O: z- }0 @
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自2020年初新冠疫情爆发以来,中美航线曾一度锐减,仅维持每周12个往返班次。随后,双方航班数量在2023年逐步增加:
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d8 e& V5 s! E- D/ Q- ^2023年9月:每周增加至18班
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2023年10月:每周增至24班* c2 q3 U, o* @" ?& G s
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2023年11月:美方批准中方航司每周35班+ j; a/ F" e. ?$ I3 H2 ]* Y
% K( d5 J. L/ ~' J" ~/ S此次增班后,中美航班数量仍仅恢复至疫情前的约三分之一。疫情前,中美航线的每周往返航班总数超过300班。
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; \7 ^& s9 V+ E, O中美航司最新增班计划$ @6 @$ v5 ~7 \- V; M" [
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中国航司
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目前执飞中美航线的中国航空公司包括国航、东航、南航、海航、川航和厦航。各航司已陆续提交新的增班计划,其中:
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国航:新增北京-洛杉矶(每周1班)、北京-纽约(每周2班)3 x" ~9 z' w# z$ A" d* N) Z3 ~
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东航:新增上海-洛杉矶(每周2班)、上海-旧金山(每周1班)
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, ]4 G; Q: `$ Z/ C! Q6 H南航:新增广州-洛杉矶(每周1班)、广州-旧金山(每周2班)
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' S8 O! A" W, H, B( \- {2 j海航:新增北京-西雅图(每周3班)* I& J+ Y" N; w! o6 Y3 e' P; U, P
# U, x: u1 b7 }+ {) X8 r: X9 X" U* |川航:新增成都-洛杉矶(每周1班)
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& |- U- `1 k- J* U; G3 Q# X, ]厦航:新增福州-纽约(每周2班),回程需在乌鲁木齐技术经停 F( M1 E8 E# G. ` T ~% Q6 a8 c0 V
: x7 J/ N2 `' m/ L5 s4 P" }4 s值得注意的是,新增的中美航班仍主要集中在美西的洛杉矶和旧金山,主要因为华东、华南地区飞往美西无需绕飞俄罗斯领空,而飞往美东的航线因需绕行,成本和时间大幅增加。# h5 n( r( p0 h ^- q `- p2 Q, X3 w
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美国航空
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美国航空公司方面,增班主要集中在2024年春夏季:. l& z+ k5 V, y$ L3 H3 c
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达美航空:6月恢复上海浦东-洛杉矶直飞,每周3班,执飞机型为空客A350
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' c- x: c8 a3 F M9 s美联航:5月起开通洛杉矶-北京直飞,每周3班,并增加旧金山-北京航班,由波音777-200执飞
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南方航空:自去年年底开始,墨西哥城-深圳航班允许在蒂华纳上客,每周最多9班,成为南加州旅客的新选择) H% R* `% y* i
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目前,美国航司仍未完全用满此前获批的增班额度。1 `5 Y% `/ L( D/ W, k; h, Z# b3 K0 e
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7 D' ^" V m* K从去年11月,美方航空公司被允许每周最多50个航班,但截至目前,仅执行了35班,其中31班由美联航、达美航空和美国航空运营。 |
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