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就在春假出行高峰来临之际,美国多地机场在周末出现严重拥堵:安检队伍不断拉长,航班延误持续增加,甚至连查询等待时间的官网都一度崩溃。
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白宫给出的应对方式也迅速引发关注:从周一开始,移民及海关执法局(ICE)特工将进入机场,协助运输安全管理局(TSA)维持现场运转。5 w& [" F7 U; U4 O6 X
. Q; g4 Q1 z' m白宫边境事务主管 Tom Homan 表示,这些ICE人员不会直接参与旅客安检,而是承担外围岗位,例如守出口、维持通道秩序等,让TSA人手集中到核心筛查环节,以加快通行速度。
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川普总统(Donald Trump)也在 Truth Social 上发文称,ICE将前往机场支援,并将问题归咎于国会拨款迟迟未能通过。
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. v2 G1 z L' V+ N. A这场混乱的直接原因,是国土安全部(DHS)停摆带来的连锁反应。
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TSA作为其下属机构,在长时间无薪状态下仍被迫维持运转。随着时间推移,人手不断流失。美国交通部长已警告,如果工资问题继续拖延,可能会出现更多辞职情况,而媒体数据显示,目前已有超过400名TSA员工离职。
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. }1 E+ R' Y" B6 i8 G! R H在人手减少的同时,春假客流集中涌入,机场系统的压力迅速被放大。 |+ \* k) E) j
! F% C0 l8 X$ b, z1 r# [3 {以 Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport 为例,有旅客表示早上6点开始排队,等待超过150分钟仍未通过安检;也有人在起飞前3个多小时排队,仍面临误机风险。与此同时,该机场用于查询安检等待时间的页面一度崩溃,只显示“critical error”。( k# B2 Q2 O A$ F5 V
3 m8 D3 q! R @0 X# W从整体数据来看,仅周日早上,美国境内及进出美国的航班就有超过2000架延误、上百架取消,机场运行压力已明显超出正常范围。
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不过,并非所有机场都陷入混乱。
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& I* \1 c, [5 c; U$ T例如 San Francisco International Airport 仍显示等待时间正常,其原因在于采用了TSA的“安检伙伴计划”,由私人承包商负责安检服务,相关资金不受联邦停摆影响。这也使得当前局面在不同机场之间出现明显分化。7 \+ ~- Q# N5 z* `' z4 g
' S; v2 f% m6 V- V% _0 D在这样的背景下,ICE被调入机场,被视为一种“临时补位”。但这一做法也迅速引发争议。众议院民主党领袖 Hakeem Jeffries 表示,让未经TSA专业训练的ICE特工进入机场,并不能真正解决问题。( X2 d$ l4 ]% Y/ _% C% m% x% r* b( z6 O
- X0 G0 S7 i" x& Q与TSA不同,ICE本身属于执法机构,具备盘查、拘留甚至逮捕的权力。过去,ICE更多是在机场执行针对性执法,而这一次,是以协助安检的名义大规模进入现场。
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这也让机场的现场氛围出现变化。一方面,执法力量的存在感明显增强,可能对秩序形成一定震慑;另一方面,随着执法人员从后台走到前台,机场本身也开始同时承载安检与执法两种功能。
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目前,国会两党仍未就拨款问题达成一致,国土安全部停摆仍在持续。随着春假出行继续推进,机场运行压力是否进一步扩大,也成为接下来最受关注的变量。 |
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