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[加国新闻] 全球航班大面积停飞 机票暴涨

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发表于 2026-4-17 16:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
中东战火持续超过6周,一场看不见尽头的连锁反应正在席卷全球——油价翻倍、能源紧张、航班缩减……1 h! y! w$ O" N% P

/ @3 d9 G" `3 ^9 ^而对普通人来说,最直接的感受就是机票不仅越来越贵,还越来越难买。4 b# w: C+ ^# t" H) p( D
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加拿大多位专家警告,这一次的问题可能远不止“涨价”这么简单。
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国际能源署署长Fatih Birol发出罕见警告:全球都正面临一场“史无前例的能源危机”。  A( \& @3 A0 s; S
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核心问题就出在霍尔木兹海峡,毕竟这里承担着全球大量石油与天然气运输,一旦受阻,影响的不是某个国家,而是整个世界的能源供应链!
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( f4 Z( R3 l& K- Z; F9 C& P更严峻的是,Birol 在4月16日明确表示,欧洲目前航空燃油储备可能只剩约6周。如果局势依旧持续,那航班取消的情况,可能很快就会发生。
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有出行计划的人们都在关心,现在的机票到底涨了多少?
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/ Z# i8 h( o: n- q) a; Y3 m! U数据显示,加拿大国际航班票价已经上涨约8%,国内航班票价涨幅更加明显,已经接近14%(一年多时间)。
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航空公司正在用两种方式消化成本,一是对票价加收最高60加元的燃油附加费,二是将燃油成本直接计入基础票价,根据路透社数据,燃料通常占航空公司运营成本的约27%,仅次于人力成本。5 Q. r/ ^6 M( x

6 X, A9 W  g1 L, N0 D同时业内普遍认为,一旦票价涨上去,即使油价未来回落,价格也很难回到过去。
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比涨价更严重的其实是另一个问题——燃料,可能不够用。) B5 _/ T, k( W' ^5 ?* z" c* V
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麦吉尔大学航空管理专家John Gradek直言“真正的冲击还没到来。”他甚至认为这场危机可能比“9·11”和疫情更严重。9 b1 i5 t. @) K" _7 F3 q
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原因很简单,过去的危机基本是需求下降,但这一次却是供给可能消失。
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* _- H  Q6 h$ R1 Q没有燃料,何谈航班。即便未来海峡恢复通航,但炼油设施受损、产能恢复也可能需要数年时间。
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变化其实已经在悄悄发生。
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西捷航空的运力在4月已经减少1%;5月更是直接减少3%,将所有低需求航班一并合并,专家们直言,这其实就是“变相取消航班”。
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% j( j# C! h8 I2 f9 Y* V与此同时汉莎航空已经警告市场“部分机场(尤其在亚洲)航空煤油供应已经非常紧张,停飞也许不可避免。”0 l+ \' ?8 u0 B! o& B

( N  }1 w7 A& M9 ]6 S5 b2 a: M韩国廉价航空T'way Air已开始安排5月和6月让部分空乘无薪休假,总之越来越多的航空公司都开始为“更糟的情况”做准备。
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1 r5 J; J& }/ H' f  Z3 `- `针对这样的情况,加拿大政府也已及时做出行动。
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" N& w9 p) ^9 _5 o1 P, }' n6 D卡尼总理宣布,暂时取消航空燃油消费税,同时推动汽油税减免(每升约降10分)。
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但业内却普遍认为,这样的措施对当前的市场来说作用非常有限,更难以对冲全球能源冲击,因为问题根源并不在税,而在供应。4 Q( V* G# W; a* |

  L) E+ {9 r& a7 F' B" u, m2 _何时订票必定是大家最为纠结的问题。对此专家给出了明确的答案:如果价格能接受,那还是要尽早订。7 K- r9 W- R, M6 \1 E
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原因也非常现实,因为没人能预测油价,没人知道航班会不会减少,价格波动随着时间的推移或许只会更大。: v: R' w6 |+ G  m' f) p

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2 B# D6 P, i8 t已经旅游顾问指出:“不要赌未来会更便宜,现在这个环境,赌输的概率更高。”
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, |+ ], u( P" H6 J9 v同时建议大家尽量选择可改签机票,避开暑期高峰,考虑替代目的地,因为暑假高峰去欧洲会很贵,同期南美一些目的地可能更划算。
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  W+ @) r$ z2 G! Y, F+ x3 k. g! p此外,大家还关注另一个问题,就是“已买机票安全吗?”
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麦吉尔大学航空管理讲师John Gradek认为,已出票的机票应该不会被临时涨价,但也提醒大家在极端情况下(比如油价暴涨、供应中断),航司可能会取消航班,甚至以“不可抗力”为由重新售票!
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