中加直飞航线大增 机票价格有望回落 暑假回国有盼头!

片儿刀

好消息来了！加拿大华人盼了好几年的事，终于有动静。
/ v: J* N) H! W* f4 E# p
% Q8 m1 V5 U' Y  @联邦交通部长麦金农（Steven MacKinnon）周一在渥太华正式官宣：加中之间的直飞航班，要增加了！

+ O/ L( p, s7 X2 V+ S" ^& Z按照新政策，加拿大和中国的航空公司接下来可以逐步增加客货混合直飞航班，全货运航班每周最多加到20班，两边航司还能互相飞对方国家的所有城市——不再只盯着现在这几条老线路。
& q( S1 P- r" m1 c5 h
1 ~7 Y: l: a2 s# k5 C. K说白了，以后加拿大飞中国的直飞选项会多起来。对每年回国一趟动辄掏几千加元买机票的华人来说，这是最想听到的一句话。

3 R3 d! i! B) z7 R% ]# S0 G: |这事的起点得拨回到今年1月，总理马克·卡尼亲自飞了一趟北京，跟中方进行了会谈。
4 }) X8 H0 e$ d$ G1 x/ c/ U
  _6 f. O2 S" W6 c# d

那次访问之后，加中两国启动了一份《加中经贸合作路线图》，20日宣布的航班扩容，就是这份路线图落地的第一批成果。
5 x9 ^. r( y! D3 N4 \& k) w
- O5 ~' A" L6 m7 B麦金农在声明里难掩期待：“增加加中客运和货运航班，是推进贸易多元化非常积极的一步，也巩固了两国的人文联系。我们要给加拿大旅客更多选择、更多便利，同时把商业关系做大。”

: L) E4 j* t  }7 S& M话说回来，这两年加拿大人飞中国有多难，华人社区最清楚。

5 K5 [% C0 n) a' F% t0 m$ V疫情之后，加中航线恢复得特别慢。温哥华飞上海、北京，要么航班少得可怜、要么票价贵到离谱，暑假旺季往返机票破$3000是常态。
. y5 {( Z' v' P1 c9 Z1 S
不少华人为了省点钱，只能飞东京、首尔、香港中转，一趟回国路硬生生耗上20多个小时。
+ R2 j) d) t) ?9 ^# T9 V
9 K  z' d; n3 b, h国际贸易部长马尼德·西杜（Maninder Sidhu）从另一个角度说了这事。他说，加中直飞扩容加强了加拿大出口商赖以进入全球市场的贸易通道，帮助加拿大企业更高效地运货，推动加拿大实现对华出口增长50%的目标。

$ _5 @% i# Y+ z( X* k, F' q这个50%的目标不是随口说说。中国是加拿大第二大单一国家商品贸易伙伴，2025年两国双边货物贸易额高达$1248亿加元——加拿大对华出口$341亿、进口$906亿。
, i+ V. u& j' h' ?& x
7 ^9 u% N  a0 [8 c2 h+ p: M差额摆在那，渥太华一直想把出口这块做大一点。
& o  R4 W5 C& k: Y: U. Z2 m( E
' B5 d( w+ s- q$ I9 m! M全货运航班扩容，对BC省华人熟悉的三文鱼、龙虾、樱桃、冰酒、油菜籽这些出口品，是实打实的利好。货到得快、保鲜成本低，华人进出口商的生意也跟着好做。
* d+ ]: y" v) h0 c: z' D( h: m
# v0 j2 d$ c. B  m. t, \7 ]) G华人眼下最关心的还是一句话：机票会不会便宜？

现在还不好下定论。航班加了是前提，但价格最终看市场——看航司怎么定价、看客流跟不跟得上。业内的一个共识是，供给松动之后，票价通常会慢慢回到更合理的区间。

8 n/ P$ Z+ M2 N+ ]. i! I新政策20日立即生效。具体哪家航司先加班、哪几条新线路先开，交通部只说了一句：“航空公司会在未来几个月内调整时刻表和航线。”
& S- ]+ I6 H; v4 `+ R. h
预计在接下来的几个月里，大家就能在各大订票网站上看到新的航线图和更密集的航班表了。