埃德蒙顿华人社区-Edmonton China

 找回密码
 注册
查看: 3007|回复: 18

日本车可以跑多久?

[复制链接]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-2 08:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
听说日本车的可以跑好的公里, 大家知道可以跑多少公里吗?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-2 09:51 | 显示全部楼层

国内第一批夏利出租车

使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-2 17:38 | 显示全部楼层
保养得当,二田的车至少都是30万公里。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-3 13:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。! `- f/ p0 A: Q7 y

7 F* P/ d8 y. _4 Y) @- a( j看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:; {2 y. r$ I* F. m+ a

! l3 i+ A0 L" \http://www.edmontonchina.cn/viewthread.php?tid=97779
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-3 16:47 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
- b" p2 b1 j- [$ g6 B, J. E' R$ P但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
! F/ R! \! d, z$ {' a- b, R4 G
: Q6 t) s' f2 a5 J; N. w) G看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:6 W* [4 J/ W$ c; w
( d% ]  p, L: ~; B% `* z/ F7 s
http://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

- y9 s8 @3 V4 P% z0 v& Q: C' ]( ?2 R( X/ P! A
" w! `8 `) Z$ i# N" e: f
所言极是!  U+ b6 O# U$ w: N- }( ~
不在乎日本车可以跑多久) }. ?% R, g" J0 J
报废的肇事车肯定跑不久。。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-6 16:11 | 显示全部楼层
原帖由 修破跑哇 于 2007-7-3 14:54 发表
! ^3 y: |( K% e' c但是日本车大都不禁撞,一旦出了事故,往往都直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,往往开不了多久就玩儿完。
0 j8 J- ~; l, p. P* O* r2 W, k1 D* L
3 f! n5 F$ c1 z看看这个帖子再决定买不买肇事翻修车吧:
( U: h+ ~/ p9 g2 x
& O1 |# B$ V( q- h0 U$ J& s$ ahttp://www.edmontonchina.cn/viewthread. ...

; c4 d; U( O9 }& p! ?1 L! j1 N+ y对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-6 16:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
跑到没油就跑不了了
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 07:04 | 显示全部楼层
日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。
7 l7 N8 y: ^0 p& v$ f4 v; E; t. U1 l# u9 K. K
美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)
! G8 F3 V- E  l2 `7 U7 l9 f- {1 A1 l; M
还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本车更容易拿到些。
+ H% e5 N1 w/ N+ a; L3 J" U/ i0 a! l$ d, X
大家的看法不同,要想买什么车,就主要看大家的意见了。
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 08:57 | 显示全部楼层
原帖由 月满西楼 于 2007-7-8 08:04 发表
* Y+ K( c9 H/ h日本车-省油,但是材质取用比较轻的材料。而且空间上有所压缩。9 t- a) W) }5 i6 N
) o9 M6 ?$ _8 k& a: _6 I0 a# `$ y0 p  `! _
美国车-比较耗油,但大多都是“真才实料”,空间也比日本车大(北美人体型大?)9 x4 f0 ^+ _9 A+ r
9 v$ Z, R; L5 j9 Z7 E: T
还有就是配件问题。一般来说,美国车的配件在这边要比日本 ...

  _  `/ `' F$ W1 |5 `
9 J# M! Y4 J+ u/ w. ^9 E: v/////////////// c" t) c1 m- t' P% I1 z- u! c% Y

; V: @: K7 t1 q8 l3 t7 j' K我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.3 }# s; s+ {- [  M; O9 h
但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能, x6 T6 i5 q4 U* A
那么, 日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.( F1 i0 K& [* m" Z; i* i
无法想象如果把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 09:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 polyhedron 于 2007-7-8 09:57 发表
; x! r  l7 Q0 @! `$ j
$ c; ^5 p$ K* D7 ^! P; Q2 ^" |0 \) @' l7 m: Y# h
//////////////1 Y9 k! J, e5 p4 `
4 U  Z3 P6 W( D: P: s+ i- Q2 ?
我个人理解, 航空用的材料也都用轻的, 但是材料的强度什么的并不减少, 所以就很贵.
/ ^# r) p. l  k5 G& u但日本车轻, 但不是很贵, 唯一的解释和可能性就是===>降低材料的性能" U% A, c1 w6 c4 A1 t
那么, 日本车的发动机好像能用 ...

% T0 n0 G5 b& e* f; F& l+ r
  F. T  `2 `3 ~- N: t; l. ]$ A) R正解。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 18:30 | 显示全部楼层

抛开民族情绪,只谈技术

请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就轻, 理论上讲当然能用长.把日本车的发动机用到美国车的上, 估计很快就玩完.”怎么个正解法?发动机是什么玩完,crankshaft,liner,piston,camshaft,headgasket,engine block,valve(我没有在国内接触过发动机,有些名词不会翻译),还是发动机材质太差,整个发动机玩完?+ U8 r  f1 Y' e& E: a  |( K
另外,“发动机负担轻理论上当然能用长”是什么理论?0 L2 j4 L3 _7 ^; b+ v1 W6 M1 L8 ]6 l
丰田的发动机的公差控制是多少?福特的是多少?丰田发动机的crankshaft bering clearance控制在多少?福特是多少?丰田的machined surface tolerance是多少,福特又是多少?' b; Z; b& k" L1 W5 D# s
请赐教!
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 19:19 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 19:30 发表 2 O2 a4 T: s" y* z
请问GM的Pontiac是重还是轻?雪佛兰是重还是轻?Pontiac全系列均由丰田代工,雪佛兰轿车系列为通用丰田合资工厂生产。这个该怎么说?另外“日本车的发动机好像能用很久的原因也就清楚了, 车身轻, 发动机的负担就 ...

9 N( q4 \! i  r$ \$ T) z( f5 ^# w. `2 M7 X" P
///////////////////
4 @4 H1 O! A& i2 M既然你这么清楚, 给大家解释一下不是更好? 日本车的CLEARANCE & TOLERANCE是多少, 我不知道, 如果你知道, 请赐教.  3 @6 ]3 o$ a; i% n
就算谈精度, 谈tolerance, 也要看前提和应用, 高是好, 但是制造成本怎么算?  一辆车卖成飞机的价格, 有必要吗. " R$ G; N; w& j3 J; }+ N
2 Z3 K7 M1 \: U
" 车身轻, 发动机的负担就轻,..........." 指的就是小驴拉大车, 长期的负担过重, 请问还能保证所谓的设计寿命吗?
, L( t0 r5 m) ]! L+ y0 T9 ?' }4 X5 {4 ^+ w' w& ]
什么厂生产的车并不是主要的, 要看是按谁的标准在生产. 丰田生产的怎么了, 还不是按GM的标准,
: o; f* k$ d3 H7 H0 Z) ?按你的逻辑, 在丰田的工厂生产的车, 就成丰田了. 那不知道那么多在中国加工的品牌, 是不是就成了中国的牌子.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:11 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:32 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
楼上这位, 我在谈发动机的寿命问题, 没有谈安全性问题.  请你仔细读本人的帖子后, 再继续.否则, 你我说的都不是一件事情, 说什么都没有意义.
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 20:41 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-8 21:11 发表 . {- x! h5 h; @& B! ~& z
您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您 ...
$ T/ p2 h9 w0 U, x; r
, R% e- i4 _$ Y* `, v: B, p
//////////////- D( M! Y7 E2 v2 L6 G! N, ^
至于我坐不坐的问题, 这扯的太远,和你无关, 和发动机的寿命更是一点关系都扯不上.
- y$ |4 @2 ?  o6 i) J) Y9 V
0 ]8 a9 o. G, @* I至于TOLERANCE控制在多少, 既然你不知道, 也和我的话题无关, 本帖也不是什么TOLERANCE的扫盲贴, 我也没必要非要回答你, 何况我也不知道. 如果你确实不知道, 又真的感兴趣, 建议你参阅有关机械设计手册之类的书, 还有美国的汽车工程师协会, ......., 的资料, 上面都有推荐值. 具体丰田用多少, 这个应该属于商业秘密, 得靠你去查了.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 21:55 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-6 17:11 发表
1 `( f9 ^7 F: D' P' f0 T3 |& @5 Z- c' C. P
对不起,我可能是误会您的意思了,如果说得不对请您指证。您的意思是不是:“美国车大都禁撞,一旦出了事故,都不往往直接报废。有些奸商喜欢把肇事车翻修然后再卖,但是肯定没有问题。”

# z. m% ~6 }1 Q  l0 E: m- T3 h, C. ?' \4 B2 V! q7 z
我没有在比较美国车和日本车的不同,只是分享了我个人的理解:只要不出事故,日本车相当经济实惠,又很少有问题。一旦发生事故,日本车大都不大禁撞。! V: J' T1 [, w

# q# V8 m  }1 u日本车在碰撞时不是不安全,而是为了安全,采取的措施和美国车不一样,日本车大都会通过结构变形、发动机下陷来吸收碰撞能量,但同时尽量保证驾驶仓变形小,而很多美国车却把结构搞得十分结实,碰撞的时候硬碰硬。假设一个日本车和一个美国车相撞,美国车可能保险杠变形了,日本车就可能整个前脸都没法看了。1 T3 |" Y9 H$ Z6 a" R- A% A1 u. T
( R2 U5 |8 N7 |5 [! F( S% ~1 @
我没有真正碰撞的经历,都是道听途说,有说得不对的,请指教。
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 22:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
本来就是谈谈看法, 没有那么严谨得, 聊天一样, 随意而已.
: Y  S8 E8 f' T# s# V) {: j& b' {: u# v
不过有人喜欢上升到学术水平, 还指着要答案, 只好接下来.
2 f' e* k8 M% a* A; i不是不欢迎, 但总得谈话围绕主题吧, 你说这, 他说那, 气势还不小.
: d% ]. E- k4 @6 A# B0 C* r. j  N而且, 专业水平要够吧, 要不然怎么谈下去呢.
鲜花(13) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-8 22:35 | 显示全部楼层
原帖由 hotdog13 于 2007-7-2 10:51 发表 - k3 [5 N( T) f) n/ U' ]
使用原装丰田3缸1.3排量发动机(出口中国的大概是三等品),60万公里无大修。

/ _8 z) e# O: r4 B* ~/ Z% v$ l8 a% {& q4 y0 W
///////////
+ p- A: x1 E7 S4 \. r7 ~' E1 x4 G谢谢专业精神. 我也受到了一点感染.
8 n7 C1 A9 ^" \/ D  ?+ s) r0 g* \- P0 }1 q
请教"60万公里无大修"的出处, 资料来源? 是个别例子, 还是所有的都这样, 还是平均值, 或是最大可能值, 或是设计值......?; {, d: S) f3 W! p2 d/ S
前提条件什么?
. b: F4 [8 C$ a& r% V& Q3 q
: d' Z8 m5 o2 P  i==============
1 a5 m) d1 q; k4 e7 F% L"您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。所谓知之为知之,不知为不知。你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高。按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"( Y; l9 B% d7 L- V  r5 ]% B

! Q6 [1 [* D7 N* K2 v读帖子后的感想如下: 3 p* t" ^& P! E  M, c1 N

: C) O7 F# Q& o/ z+ Y/ h6 {2 W  y  ["您说的太对了,那它太不安全了,建议您不要坐。我不知道TOLERANCE控制在多少,所以请您指教,既然您也不知道,那就算了。"-----莫明其沙, 怎么跑题那么远? / G: P; h2 c9 {, l& U0 o
; S- Z, H' a. Z# _- x" q2 P5 F
"所谓知之为知之,不知为不知。"--------绝对支持.
7 J' X5 ^2 l) l. o# \- h
8 U! }- t, u( Y' z, g"你拿马车打比方来形容汽车的发动机,也真是水平高"------------不用这么酸, 也许你不屑用比喻, 也许你根本就没懂我所指.
" k+ P% r& r' ]) `* I. D: c. N. W' t* b6 `( b6 @
"按照您的逻辑,那我是不是可以打这么个比方boing787的重量比767要轻,空客380的重量和油耗也小于boing747,所以这两款飞机太不安全!"-----------比喻太深奥了, 不懂. 说是按照我的逻辑, 这完全是栽章陷害, 我这辈子都没有用过这么深奥的逻辑.
# |: L' F$ L  H; C1 U
  o( N# a; j0 j# I[ 本帖最后由 polyhedron 于 2007-7-8 23:53 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2007-7-10 05:56 | 显示全部楼层
我汗。。。咱们现在说的所有事情都是BASED ON SOMEONE‘S EXP。: x" R) U# v' U) d- M
, q7 p) Q* R* e$ s/ K  ?  c
又不是真的在设计什么车,又不是根据那些SPEC来说车。7 |5 v6 Y" W) q; P% ]& I# f
' {2 g5 R9 Q7 {  C. V
本帖主题是“日本车可以跑多久”,如果有经验心得,请拿出来分享。
( F+ d- Z2 K/ W4 Q0 {: t
1 Z% X3 ^6 q7 S  |0 q* ]如果根据原厂的SPEC 和 DIMENSION的话,不好意思,真的不知道。呵呵。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|埃德蒙顿中文网

GMT-7, 2025-7-26 05:35 , Processed in 0.236138 second(s), 24 queries , Gzip On, APC On.

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.

快速回复 返回顶部 返回列表